El nuevo concept car Polestar Precept podría convertirse en un modelo de producción

El nuevo concept car Polestar Precept podría convertirse en un modelo de producción

El jefe de diseño de Polestar, Max Missoni, le ha dado a Auto Express la indicación más clara de que el concept car Polestar Precept podría ser más que un simple estudio de diseño. Podría convertirse en un modelo de producción en sí, un rival para los gustos del Tesla Model S y el próximo Mercedes EQS. “En términos de sus proporciones y características, es una propuesta bastante realista”, explicó Max Missoni.

“Vemos esta tendencia extrema hacia los SUV, y por supuesto estamos respetando eso. Pero creo que todavía hay espacio para automóviles en este estilo de carrocería específico, así que ya veremos ”. Missoni dijo que Polestar estaba monitoreando la recepción del Precept, y agregó que podría marcar el comienzo de una nueva “estética premium” en los automóviles de lujo, moviéndose hacia materiales más sostenibles al mostrar sus cualidades sobre los adornos tradicionales de madera y cuero.

El Polestar Precept era originalmente un concepto digital, pero ahora existe como un vehículo físico, como se muestra en las últimas imágenes reveladas por la marca sueca de rendimiento eléctrico.

“Precept le muestra hacia dónde nos dirigiremos: nuestra dirección de diseño, nuestras ambiciones sobre la sostenibilidad y la excelente experiencia de usuario digital”, dice Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. “Precept muestra nuestro futuro, no como un sueño elegante o algo de una película de ciencia ficción. Esta es nuestra realidad, por venir “.

Una versión de producción del Polestar Precept sería un salón eléctrico de tamaño completo diseñado para rivalizar con el Tesla Model S. Pero, cualquier modelo basado en él todavía está al menos a cuatro años de distancia, y las especificaciones técnicas se mantienen en secreto por ahora.

Descrito por Estrella Polar como un “gran turismo de cuatro puertas”, pero con una forma que apunta directamente al Tesla Model 3 y Modelo S – El Precepto se llama así porque muestra la dirección de estilo que Polestar intenta tomar a medida que se aleja de sus modelos iniciales, el 1 y 2. Esos autos se basan en conceptos del compañero de Polestar Geelymarca propia Volvo.

No se ha publicado ninguna información técnica, aparte de la confirmación de un tren motriz totalmente eléctrico y una distancia entre ejes (3,1 metros) que es más cercana a la del motor más largo. Mercedes Clase S limusina que cualquiera de las ofertas de Tesla. Es casi seguro que el automóvil está sentado en SPA2, la próxima nueva generación de la plataforma de vehículos grandes desarrollada por Volvo. Y a juzgar por los voladizos delanteros y traseros, es probable que mida alrededor de 4,7 metros de largo en general.

El estilo parece ser una evolución suficiente de lo que hemos visto hasta ahora de Polestar para darle a la marca su propia identidad. En la parte delantera, hay un tratamiento de faros divididos y lo que Polestar llama SmartZone: un panel transparente colocado donde normalmente estaría la toma de aire frontal, que incluye sensores y una cámara de alta definición que desempeñan funciones en los sistemas autónomos y de seguridad del automóvil. . Sobre el SmartZone, hay un alerón delantero integrado que acelera el aire sobre el capó, mejorando la eficiencia aerodinámica.

Los flancos tienen una superficie sutil pero limpia, y un “paso” en la sección inferior que está diseñado para enmascarar el piso más grueso requerido para albergar la batería del Precept. El punto de carga parece estar integrado en el área justo delante de la puerta del conductor.

La parte trasera presenta un tratamiento de luz trasera de ancho completo que se extiende hacia las “alas aerodinámicas” verticales; estos funcionan en conjunto con un panel de puerta trasera profundamente festoneado y un difusor trasero para reducir la masa visual del automóvil.

El Precept tiene puertas traseras con bisagras traseras, y esto ha permitido quitar el pilar B, mejorando el acceso a la cabina.

El interior muestra una mayor diferenciación de los tratamientos de origen de Volvo en el Polestar 1 y 2. Sentado en el corazón del tablero hay una pantalla de diseño vertical de 15 pulgadas que utiliza un nuevo sistema operativo basado en Android que se ha desarrollado junto con Google La fascia es casi tan minimalista y despejada como en el Modelo 3, aunque Polestar ha agregado un panel de instrumentos digital de 12.5 pulgadas detrás del volante.

Además, ha reemplazado el espejo retrovisor con una pantalla digital que transmite imágenes capturadas en una cámara gran angular montada en la parte trasera del vehículo. Esto es necesario porque el Precept carece de una ventana trasera convencional; Polestar dice que ha utilizado este diseño para ajustar bisagras de ángulo más amplio en el portón trasero para mejorar el acceso.

La cabina de cuatro asientos hace un uso extensivo de materiales sostenibles, incluidos los compuestos a base de lino para los paneles interiores y los respaldos de los asientos que son un 50 por ciento más livianos que los artículos convencionales.

Las telas del asiento del automóvil están tejidas en 3D a partir de botellas de plástico PET recicladas, las almohadillas y los reposacabezas están hechos de vinilo de corcho reciclado y las alfombras del piso están hechas de redes de pesca recuperadas.

No hay información sobre el tamaño o el rendimiento de la batería, más allá de lo que Polestar llama una “batería grande”. Pero el automóvil cuenta con un sensor Lidar montado en la parte superior del parabrisas, y Polestar se refiere a “un próximo paso hacia una mayor asistencia para la conducción”, una sugerencia de que podría estar alineado para ofrecer la capacidad de conducción autónoma de Nivel 4.

Sin embargo, es probable que esta característica enmarque la fecha de lanzamiento del automóvil, ya que no se espera que los sensores Lidar de este tamaño lleguen incluso a los automóviles de producción premium hasta al menos el comienzo de 2023.

Auto Express entiende que el Estrella polar 3 será un SUV que se lanzará en 2022, pero un modelo basado en el diseño del Precept podría hacer la producción a mediados de la década