El nuevo concepto de aterrizaje eléctrico de Audi utiliza una flota de drones para faros

El nuevo concepto de aterrizaje eléctrico de Audi utiliza una flota de drones para faros

En agosto, Audi brome√≥ con el concepto AI: Trail, un concepto que, hasta donde pod√≠amos decir, parec√≠a un rudo todoterreno futurista, como una interpretaci√≥n de Audi de un Warthog. Bueno, Audi dio a conocer ese veh√≠culo en el Sal√≥n del Autom√≥vil de Frankfurt de este a√Īo, y “todoterreno futurista rudo” todav√≠a se siente como una descripci√≥n adecuada. Su apariencia se encuentra entre intrigante e imp√≠a, lo cual no es un lugar terrible para un concepto innovador que no est√° cerca de la producci√≥n.

Audi describe el veh√≠culo como un “Quattro verdadero”, sugiriendo que es el heredero de la larga historia de la compa√Ī√≠a de m√°quinas de alto rendimiento con tracci√≥n total. El AI: Trail tiene un sistema de motor el√©ctrico cu√°druple con una unidad individual que impulsa cada rueda. La combinaci√≥n produce 429 caballos de fuerza y ‚Äč‚Äč729 libras-pie de torque. Puede alcanzar una velocidad m√°xima de alrededor de 81 mph.

El alcance sería crítico para la IA: la capacidad de aterrizaje de Trail. Audi fijó el rango ideal en aproximadamente 400-500 kilómetros bajo los estándares WLTP, lo que se traduciría en un rango de 210 a 260 millas calificado por la EPA. Tendría aproximadamente un rango WLTP de 250 km (alrededor de 132 millas con clasificación EPA) sobre terreno irregular.

Audi dise√Ī√≥ el AI: Trail para autonom√≠a de nivel 4. El veh√≠culo podr√≠a funcionar como un veh√≠culo totalmente aut√≥nomo dentro de un √°rea designada, pero todav√≠a habr√≠a un volante y controles presentes para que el conductor se haga cargo.

La caracter√≠stica m√°s interesante puede ser el sistema de iluminaci√≥n. El AI: Trail renunciar√≠a por completo a los faros tradicionales en favor de los “Audi Light Pathfinders”, un quinteto de drones triangulares sin rotor que operar√≠an autom√°ticamente y volar√≠an alrededor del veh√≠culo, iluminando el camino por delante y grabando video. Controlar√≠a la configuraci√≥n del dron a trav√©s de un tel√©fono inteligente.

Esa configuración de iluminación flexible podría ser revolucionaria para aterrizar y acampar. Es fácil ver cómo Audi tendría dificultades para implementar tal característica en un vehículo de producción, pero bueno, no es la parte más escandalosa de este concepto.