El nuevo crossover híbrido Honda CR-V 2020 se estrena con un tren motriz más eficiente para una utilidad popular

El nuevo crossover híbrido Honda CR-V 2020 se estrena con un tren motriz más eficiente para una utilidad popular

Uno de los crossovers más populares ahora tiene una de las opciones de tren motriz más eficientes.

Honda anunció el miércoles que su crossover compacto CR-V 2020 ofrecería un tren motriz híbrido y tracción total, lo que lo convierte en el primer crossover híbrido ofrecido por el fabricante de automóviles en los EE. UU. Y el primer híbrido de tracción total de Honda. El Honda CR-V Hybrid 2020 se unirá al sedán compacto híbrido Insight y al sedán mediano Accord Hybrid en algún momento a principios del próximo año y un renovado Honda CR-V 2020 saldrá a la venta este otoño. Honda no dijo cuánto costaría el híbrido CR-V.

Honda agregó que pronto agregaría trenes de potencia híbridos a todos sus “modelos principales” y camiones ligeros en los Estados Unidos, que podrían incluir los SUV Passport y Pilot.

Con el CR-V Hybrid, Honda tiene un competidor para otros crossovers híbridos como el Toyota RAV4 Hybrid 2019 y el Ford Escape Hybrid 2020. Hasta este año, Nissan ofreció un Rogue de propulsión híbrida y GM ofreció un turbodiésel enfocado en la eficiencia para el Chevrolet Equinox / GMC Terrain.

Honda no ofreció muchos detalles sobre el híbrido CR-V, pero dijo que usaría un sistema híbrido de dos motores emparejado con un 2.0 litros en línea-4, igual que en el Acuerdo actual. Honda dijo que la potencia combinada sería de 212 caballos de fuerza en el híbrido CR-V.

El sistema híbrido de dos motores de Honda utiliza principalmente motores eléctricos para suministrar energía a las ruedas y no utiliza una transmisión automática convencional, con el motor de gas impulsando un motor-generador para suministrar energía a las baterías híbridas. Durante una aceleración fuerte o en algunas circunstancias, el motor de gasolina puede embragar y ayudar a conducir las ruedas, aunque la propulsión es manejada principalmente por los motores eléctricos. En el sedán Accord, el sistema de dos motores tiene clasificación EPA de hasta 48 mpg combinados. El 1.5 litros en línea-4 en el sedán Insight tiene una potencia combinada de 52 mpg. Honda no dijo cuál podría ser la calificación del CR-V cuando salga a la venta el próximo año, pero dijo que planea mejorar en un 50 por ciento la calificación de 28 mpg en la ciudad del CR-V, lo que pondría la ciudad del híbrido CR-V clasificación cercana a 40 mpg.

El Toyota RAV4 Hybrid 2019 en AWD obtiene 40 mpg combinados.

Para el CR-V no híbrido de 2020, Honda dijo que ofrecería su turbo-4 de 1.5 litros en todas las versiones, incluida la versión base, que reemplaza un motor en línea de 2.4 litros de aspiración natural de las versiones salientes. El 1.5 litros turbo-4 genera 190 hp y fue calificado por la EPA en los años 30 combinados el año pasado, que ya estaba cerca de la cima entre los crossovers compactos para mayor eficiencia. Se ofrecerá en tracción delantera y en las cuatro ruedas.

Además de los parachoques delanteros y traseros rediseñados para el nuevo crossover, el Honda CR-V 2020 tendrá una nueva consola central con más espacio de almacenamiento y los modelos híbridos obtendrán una palanca de cambios rediseñada además de insignias específicas híbridas por dentro y por fuera. Una pantalla táctil de 7.0 pulgadas con compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto está disponible en la mayoría de los modelos, aunque no es estándar en todas partes.

Todos los CR-V vendrán de serie con el conjunto de características de seguridad activa y asistencia al conductor de Honda en 2020, denominado HondaSensing, que incluye frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, control de carril activo y advertencias de cambio de carril. Los monitores de punto ciego y las luces altas automáticas serán opciones de seguridad para gastar.

Otras opciones incluirán asientos delanteros con ajuste eléctrico, puertos USB traseros, un grupo de instrumentos digitales, arranque remoto y asientos delanteros con calefacción.

Honda no dijo cuánto costaría el CR-V cuando salga a la venta a finales de este año, aunque es probable que cueste más que las versiones de 2019, que comenzaron en $ 25,545.