El nuevo Honda Jazz / Fit hace su debut en Europa, tiene pistas cruzadas

El nuevo Honda Jazz / Fit hace su debut en Europa, tiene pistas cruzadas

La generación actual del Honda Fit, vendido en muchos mercados como el Jazz, se remonta a 2013 cuando se introdujo en Japón. Por lo tanto, está atrasado para una actualización, y eso es lo que tenemos aquí.

Estos son los primeros disparos del nuevo Honda Jazz, capturado en Europa y sometido a pruebas tanto de día como de noche. El fabricante de automóviles japonés está haciendo algunas cosas interesantes con el diseño, y aunque el automóvil está totalmente camuflado, es posible que no tengamos que esperar mucho antes de que se revele. El Salón del Automóvil de Frankfurt parece un buen lugar para hacerlo.

Eso es porque la mayor parte del trabajo de desarrollo probablemente ya se haya realizado en Japón. Todo lo que se necesita ahora es garantizar que se adapte a las condiciones de la carretera en el extranjero.

El Fit / Jazz ocupa un segmento extraño, en algún lugar entre un supermini y un compacto. A pesar de la cantidad absurda de espacio interior y algunos asientos plegables inteligentes, a menudo se pasa por alto porque … bueno … es tan aburrido como el automóvil de un pensionista.

Sin embargo, los disparos sugieren que todo va a cambiar. Parece que hay un toque de crossover en su diseño, muy similar al Suzuki Ignis. Esto se debe a la postura, voladizos cortos y rieles de techo gruesos.

El invernadero ha transitado aún más hacia un MPV, con vidrio de pilar A grande e inclinado. Esta característica es común en Citroens y ofrece una excelente visibilidad hacia afuera.

Curiosamente, Honda está haciendo los faros más redondos y más grandes, con proyectores que nos recuerdan su retro EV hatchback Tal vez se supone que esto es una parte estándar. Una cosa es segura; Esto no será fácil de ignorar.

Nuestros espías dicen que ambos prototipos tenían un sonido híbrido distinto, lo cual no es sorprendente en absoluto. Honda ya ha anunciado todos los autos europeos lanzados después de que el nuevo CR-V se vuelva verde. Pero no podemos descartar por completo el turbo de 1.0 litros o incluso el 1.5 VTEC Turbo que se acaba de agregar al HR-V Sport en Europa.