El Porsche 911 Carrera Outlaw de 1975 con turbocompresor es un auto de carreras callejero

El Porsche 911 Carrera Outlaw de 1975 con turbocompresor es un auto de carreras callejero
El siguiente G-Series 911 con un motor Turbo 930 y una variedad de actualizaciones de especificaciones de pista probablemente tenga dificultades para convencer a un purista acérrimo de Porsche de su genialidad inherente, pero ciertamente nos entusiasmó a todos.

Comenzando la vida como un Porsche 911 Carrera de 1975 un tanto raro, el modelo fue la 29a unidad construida con solo 395 911 de especificaciones estadounidenses para ese año modelo. Ha tenido numerosas actualizaciones en el transcurso de su vida desde entonces, pero la verdadera transformación en el auto de pista 911 Outlaw ahora ocurrió hace aproximadamente dos décadas.

El automóvil fue despojado hasta el metal desnudo, recibió un juego de defensas de acero ensanchadas (¡no hay fibra de vidrio allí!) Y recibió un turbocompresor de seis litros y seis cilindros de un Porsche 930 de 1989, obviamente emparejado con la legendaria transmisión G50 de 5 velocidades. y un diferencial de deslizamiento limitado.

Gracias a varias actualizaciones, que incluyen 964 cámaras y elevador, un turbo K27 reconstruido, un intercooler personalizado y cabezales de escape Rarlyl8 Motorsports que van a un silenciador Hooligan, el motor desarrolla más de 350 caballos de fuerza.

Luego, el automóvil se pintó con un hermoso tono de Laser Red Metallic, y el paquete se completó con un juego de parachoques y faldas de fibra de vidrio estilo 964, un alerón trasero estilo GT2 y un marco de faros negros.

El automóvil Laser Red Metallic ahora tiene un interior liviano y se monta en un juego de llantas de aleación ligera Fiske de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Toyo Proxes R888.

El interior liviano viene con un par de asientos de carreras Recaro Pole Position con arneses de seis puntos, una barra antivuelco atornillada, palanca de cambios corta y volantes MOMO. Dado que es esencialmente un auto de pista legal, tanto el sistema de aire acondicionado como el audio se han sacado para ahorrar peso. Los pedales y el tablero del piso son de aluminio y los paneles de las puertas están hechos de fibra de carbono.

Dado que el automóvil fue construido para ser manejado, hay algunas imperfecciones aquí y allá, especialmente de las carreras difíciles más de una vez en el evento “One Lap of America”, pero todo parece estar funcionando bien y el aspecto general es simplemente morir. para.

El auto de pista Outlaw 911 actualmente se encuentra a la venta en Oshawa, Ontario, Canadá, y la oferta más alta al momento de escribir es de cerca de $ 30,000.