El prototipo original de Trackmaster Miler está a la venta

Silodrome

Este es el prototipo Trackmaster Miler 2016, fue desarrollado por el equipo de Trackmaster para ser la última versión del moderno rastreador callejero basado en Harley-Davidson.

Lejos de ser un Sportster con algunos pernos en las piezas de fibra de vidrio, el Trackmaster Miler tiene un marco de cromoly completamente hecho a medida, un tanque de combustible de aleación de aluminio personalizado, cubiertas laterales y una cubierta trasera / asiento, tres árboles de aleación, una conversión de transmisión final de cadena, personalizada cabezales de escape cortos, un faro de bajo perfil con ruedas de 19 pulgadas delante y detrás, y frenos de disco delanteros y traseros con pinzas gemelas de cuatro cilindros en la parte delantera.

Chromoly fue elegido para el marco debido a su resistencia y bajo peso, es una aleación de acero que también contiene cromo y molibdeno. La aleación es mucho más resistente y dura que el acero estándar 1020, pero es difícil de soldar, ya que requiere soldadores experimentados que apliquen un tratamiento térmico antes y después de soldar para evitar grietas.

Seguir el prototipo de Master Miler

El equipo de Trackmaster abrió para usar una versión especialmente preparada de la Harley-Davidson 1340cc (80 pies cúbicos) Evolution V-twin en lugar del motor Sportster 1200cc mucho más común. Este motor más grande fue desarrollado para impulsar los modelos más grandes de Harley y, como tal, ofrece más torque y potencia que la versión de 1200cc sin una diferencia de peso significativa: los barriles y las cabezas están hechos de aleación de aluminio liviana.

Mientras que los corredores de pista plana rara vez tienen frenos delanteros instalados, los rastreadores callejeros deben conducir en un entorno urbano con SUV, autobuses y conductores de mensajes de texto, por lo que necesitan los mejores frenos posibles. El prototipo Trackmaster Miler está equipado con un par de pinzas Tokico a juego en la parte delantera con cuatro ollas cada una, uniendo los rotores flotantes. El freno trasero es una unidad Tokico más pequeña para combinar con la delantera.

El par de amortiguadores traseros ajustables están montados en una orientación casi vertical, están conectados al basculante cromoly personalizado del Miler. La suspensión delantera está a cargo de un par de horquillas orientadas tradicionalmente, cubiertas con un amplio par de manubrios que no están inhibidos por espejos.

Track Master Miler Prototipo V-Twin

No es probable que el sistema de escape abierto atraiga a ningún propietario del Miler a sus vecinos, pero suena fantástico siempre que use su casco y avance. El tanque de combustible de aleación de aluminio, el asiento / cubierta y las cubiertas laterales están pintadas de rojo, el próximo propietario puede optar por quitar esta pintura y pulir el metal, lo sé, aunque puede cegar a la luz solar directa.

El asiento es un asiento tradicional de estilo de seguimiento plano con la parte trasera curva para evitar que los ciclistas se caigan por la espalda, y está sujeto con botones de presión a ambos lados para que sea fácil de quitar y limpiar entre carreras.

Todos los Trackmaster Milers están hechos al 100% en los EE. UU. Y puedes pedir uno nuevo hoy a la compañía, si prefieres comprar el prototipo para montar o agregar a una colección, sin duda será un buen tema de conversación.

Si desea leer más sobre el prototipo de Miler o registrarse para ofertar, puede hacer clic aquí para visitar la lista de Mecum. Se subastará en enero en Las Vegas y no hay precio de reserva.

Asiento prototipo Track Master Miler

Seguimiento de cabezales prototipo de Master Miler

Seguimiento del tanque de combustible prototipo Master Miler

Track Master Miler Prototype Exhaust

Motor de prototipos Track Master Miler

Track Master Miler Prototype 3