El Renault Clio 2020 trae nuevos motores 1.0 TCe y 1.3 TCe Turbo

El Renault Clio 2020 trae nuevos motores 1.0 TCe y 1.3 TCe Turbo
Como a menudo nos gusta señalar, el Clio es el segundo automóvil más popular en Europa después del Golf y se encuentra en la parte superior de su segmento. Parte de eso tiene que ver con el estilo, por lo que es comprensible que Renault no quiera sacudir el barco.

Por lo tanto, el Clio 2020 parece un ligero estiramiento facial del modelo anterior, con faros inspirados en Megane y luces traseras 3D. Sin embargo, este es un nuevo hatchback, y es 12 mm más corto. A pesar de esto, la capacidad de carga ha aumentado a un impresionante 391 litros.

También se han agregado motores nuevos, contrarrestando la tendencia de reducción. En la parte inferior de la gama se encuentra el SCe de 1.0 litros, que es un 3 cilindros de aspiración natural compartido con Dacia y disponible con 65 o 75 HP, combinado con un manual de 5 velocidades en ambos casos.

Sin embargo, creemos que el 1.0 TCe será la opción más popular. Esto reemplaza el 0.9 TCe, que ofrece 100 HP y 160 Nm (118 lb-ft), notablemente más que antes, pero no tan impresionante como el mejor turbo de 1 litro de Ford o VW.

Curiosamente, su opción de caja de cambios automática es X-Tronic. Entonces, mientras el Nissan Qashqai cambió a DCTRenault fue por un CVT. Si desea evitar esta configuración, estará disponible un auto de doble embrague en el 1.3 TCe, con 130 HP y 240 Nm de torque.

Finalmente, dos versiones del 1.5 dCi diesel ofrecerán 85 HP y 220 Nm (162 lb-ft) o 115 HP y 260 Nm (191 lb-ft). Mientras que Peugeot optó por tener un supermini e-208 eléctrico puro, la alternativa de Renault es un híbrido.

Se llama Clio E-Tech y utiliza una combinación de un 1.6 litros, un 1.2 kWh batería, y los motores eléctricos duales habituales. Según Renault, esto debería proporcionarle un 40% más de ahorro de combustible en la ciudad.