El año pasado, Fiat vendió 95,000 ejemplos de 500X en Europa. Es una gota en un océano de crossovers más populares. La marca ha presentado numerosos planes para expandir su lÃnea a lo largo de los años, pero no ha logrado ofrecer nada sustancial.
Se presentó durante el Salón Internacional del Automóvil de Sao Paulo 2018, con un aspecto estrecho y largo, un poco como la camioneta Toro que tampoco se puede comprar en Europa, pero con un techo tipo cupé distinto, un poco como un Mercedes GLC o BMW X4.
Los cupé-crossovers de los principales fabricantes son la próxima gran novedad. Volkswagen Group tiene muchos en camino, y también Renault-Nissan. En este punto, no está claro si se producirá el Fastback, pero los conceptos mostrados en Brasil generalmente no son ejercicios de diseño inútiles ya que la sucursal local no puede permitirse el lujo de perder el tiempo.
Quizás nuestro elemento de diseño favorito fueron los faros de dos niveles con partes superiores realmente estrechas. Los diseñadores de Fiat también lo equiparon con cámaras en lugar de espejos y manijas de las puertas al ras. Pero todo esto cambió cuando Aksyonov Nikita le dio un giro de producción al concepto. El resto de lo que ves es como Fiat lo pretendÃa, menos las pegatinas, por supuesto.
Su toma presenta espejos regulares, luces del 500X y ruedas más pequeñas. Las estrategias de Fiat sugirieron que los vehÃculos de estilo de vida pertenecerÃan principalmente a las 500 familias, aunque no vemos cómo sucederÃa eso.
Un atractivo y deseable Sports Activity Coupe es perfecto para la marca de rendimiento Abarth, que se ha estancado desde que se aplicó al 124 Spider. Pero, sinceramente, la marca no tiene la tecnologÃa de motor necesaria para tal modelo. Tal vez puedan tomar prestados algunos ingenieros inteligentes de Alfa Romeo y tal vez calzar algunos motores Giulia bajo el capó del Fastback.
