El vagón Maserati Quattroporte es real, pero el “Cinqueporte” funciona con diesel

El vagón Maserati Quattroporte es real, pero el
¿Pero sabías que un hombre llamado Adam Redding convirtió uno de esos autos en una camioneta? Excluyendo los vagones encargados por Touring Superleggera, este único se convirtió en un techo corredizo familiar con el conocimiento de un mecánico de carrocería. No pasaron menos de 1,500 horas en el automóvil, y la atención al detalle es obvia.

Lo que no es tan bueno sobre el medio hermano del Bellagio Fastback 2008 de Carrozzeria Touring es el motor. En lugar del V6 o V8 de doble turbo, el propietario del Maserati especificó el automóvil con el turbo diesel de 3.0 litros de VM Motori. A quien le interese, este motor también es utilizado por Jeep y Ram bajo la marca EcoDiesel.

Adam y según Autostorico, el Nickque Cinqueporte debido a la compuerta levadiza, la construcción única está a la venta en el volante a la derecha y 8,714 millas desde 2016.

Algunos de los aspectos más destacados son la chapa de piano negro, entrada y arranque sin llave, espejos eléctricos plegables, asientos con calefacción, navegación por satélite, transmisión de medios Bluetooth, sensores de estacionamiento, cámara de marcha atrás, techo solar y llantas de aleación Mercurio de 20 pulgadas pintadas en negro.

La actualización de mitad de ciclo del Quattroporte endulza el trato con todo mejor, pero sin embargo, este no es un Quattroporte estándar de pantano. Maserati no ha homologado el Quattroporte a diesel para los Estados Unidos, dejando la puerta abierta a los clientes europeos para preguntar sobre el precio.

Hablando de eso, RM Sotheby’s subastó un Bellagio Fastback por € 117,600 hace unos años. La compañía de construcción de autocares de Italia anunció en 2008 que se realizarían 25 copias del Bellagio Fastback, y Dios sabe si Touring Superleggera logró venderlas a todas.

Dada la rareza del Cinqueporte del Reino Unido, ¿cuál de los dos prefiere en el garaje de sus sueños de rarezas automotrices?