Explicación del retiro del neumático Goodyear explicado

Explicación del retiro del neumático Goodyear explicado

Goodyear ha anunciado el retiro de 40,000 neumáticos para camionetas. En términos del total de llantas vendidas, este es un retiro relativamente pequeño, pero es muy importante si posee algunas de las llantas retiradas del mercado. Los neumáticos en cuestión son la serie Wranger Silent Armor Light Truck (LT) producida entre el 1 de marzo de 2009 y el 31 de mayo de 2009. Los tamaños son LT235 / 80R17, LT245 / 75R17, LT265 / 70R17, LT275 / 70R18, LT285 / 70R17, y LT325 / 60R18.

Si posee alguno de los neumáticos retirados del mercado, es probable que se le notifique por correo. La mayoría de las veces, cuando compra llantas, sus números de serie se registran junto con su información de contacto y se envían al fabricante de llantas solo por este tipo de circunstancias. La notificación está programada para comenzar el 22 de marzo de 2012. Si sospecha que sus llantas son parte de este retiro y no recibe una notificación, comuníquese con su tienda local GoodYear Tire Store.

El problema relacionado con estos neumáticos se llama separación de la banda de rodadura. Este es uno de los tipos más comunes de falla de neumáticos.

Una llanta está construida con varias capas de caucho reforzado (cada capa se llama “capa”). Entre algunas capas se incluyen bandas de malla de acero (llamadas “cinturones”); todo esto está debajo de la superficie de la banda de rodadura. La banda de rodadura, junto con todas las capas, se unen mediante un proceso térmico llamado vulcanización. Algo salió mal durante el proceso de construcción de estos neumáticos, lo que los ha hecho más propensos a la separación de la banda de rodadura.

La separación de la banda de rodadura es cuando las capas debajo de la banda de rodadura comienzan a separarse. A medida que el aire presurizado del interior del neumático ingresa al área dañada del neumático, se formará una “burbuja” en la banda de rodadura o en la pared lateral. A medida que esto ocurre, se notará una vibración durante la conducción debido a la forma irregular del neumático. Esta es su señal de advertencia antes de que la llanta realmente falle.

Se están retirando del mercado estos neumáticos específicos, pero la separación de la banda de rodadura puede ocurrir a cualquier neumático. Es más comúnmente el resultado de una acumulación excesiva de calor en la llanta debido a la baja inflación. ¡Esta es solo una de las muchas razones por las que es importante verificar regularmente la presión de los neumáticos!

Si comienza a sentir una vibración inusual mientras conduce, debe reducir su velocidad y alejarse a un lado de la carretera tan pronto como sea seguro. Si una inspección rápida revela un problema de neumáticos, se recomienda pedir ayuda. Si no se observa ningún problema con los neumáticos, debería estar bien conducir a un taller de reparación local a una velocidad muy limitada.

Es muy importante tener en cuenta una vibración inusual durante la conducción; si no lo hace, puede provocar la falla de la llanta competitiva, lo que con demasiada frecuencia conduce a un choque tipo volcadura. ¡Siempre es mejor prevenir que curar!