FCA detiene dos plantas canadienses por desaceleración de ventas, aumento de inventarios

FCA detiene dos plantas canadienses por desaceleración de ventas, aumento de inventarios
Por impresionantes que sean, el Challenger y el Charger en el sabor SRT Hellcat no se venden tan bien. Ni siquiera los modelos menores o el Redeye vuelan desde el piso de la sala de exposición, por lo que Fiat Chrysler Automobiles planea “alinear la producción con la demanda”.
¿Que se supone que significa eso? En inglés simple, FCA está inactivo dos plantas durante una semana cada una en abril de 2019. La de Brampton estará desconectada del 1 al 8 de abril, mientras que Windsor no producirá nada del 8 al 15 de abril. La pregunta más importante es, ¿no están todos los fabricantes de automóviles haciendo lo mismo cuando hay menos demanda de lo previsto?

La respuesta no es exactamente clara, pero una cosa es segura. Tanto el Challenger como el Charger son algunos de los autos más antiguos en sus respectivos segmentos. Ambos están respaldados por la plataforma LX para automóviles de tamaño completo con tracción trasera o en las cuatro ruedas, que datan del sedán Chrysler 300 2005 y la camioneta Dodge Magnum.

Aunque desarrollado en Estados Unidos, el LX salió durante una era en que Chrysler se unió a la cadera con Daimler AG. No se comparte mucho entre la arquitectura del vehículo y los sedanes Mercedes-Benz más antiguos, pero no se puede negar que el LX es tan viejo como las colinas.

Automotive News pinta una imagen aún más sombría para Chrysler al resaltar otro ralentí. Windsor Assembly estuvo fuera de escena durante dos semanas en enero de 2019, luego Windsor estuvo desconectado en la semana del 18 de febrero

Para colmo de males, Fiat Chrysler Automobiles anunció el lunes que la planta canadiense acortaría los turnos de producción. según Lou Ann Gosselin, portavoz de la división canadiense del fabricante de automóviles.

concluyó Gosselin cuando se le presionó sobre los detalles de estos ralentí, lo que dice mucho sobre lo poco competitivos que son estos productos. En lo que respecta a las ventas, Pacifica y Grand Caravan han bajado un 24 por ciento y un 27 por ciento en los Estados Unidos. Las ventas del Charger y el Challenger también disminuyeron un 28 y un 8 por ciento en febrero de 2019 en comparación con febrero de 2018.