Infundido con el estilo Mustang pero más o menos del tamaño del nuevo Escape, el Mach E podrÃa compartir la arquitectura del vehÃculo C2 con el Focus 2019. La cuestión es que otros informes se refieren a una plataforma de hoja limpia que será utilizada por más que Mach E. Cualquiera que sea el resultado, el crossover aún sin nombre promete 300 millas de alcance.
Eso es 483 kilómetros o más que el Jaguar I-Pace y el Tesla Model X, asà como el Audi e-tron y el Mercedes-Benz EQC 400 4Matic. Al igual que estos competidores, se espera que el Mach E use una configuración de doble motor para maximizar el alcance y el rendimiento en carretera.
Volviendo nuestra atención a la presentación, Ford habla sobre El detalle de interés (y solo uno disponible por el momento). está en progreso, lo que confirma nuestra suposición de que el F-150 EV serÃa oficial para la decimocuarta generación de la serie F.
El decimotercero entró en producción en 2014, y en 2020, el F-150 Hybrid promete superar al Ram 1500 Pentastar V6 eTorque en términos de eficiencia. El sistema hÃbrido suave también está disponible con el HEMI V8, pero las ganancias en eficiencia no son exactamente impresionantes.
Después de negar el interés en camionetas autónomas y eléctricas, General Motors parece haber cambiado su postura en 180 grados. Duncan Aldred, de GMC, declaró que General Motors está estudiando la posibilidad de electrificar la Sierra, engrosando aún más la trama.
En una nota relacionada, el Mustang Hybrid también se presentará en 2020 con un motor tipo EcoBoost según Raj Nair, ex presidente de Ford en América del Norte. Esperar
