Ford C-Max, Grand C-Max finalizará la producción en junio de 2019

Ford C-Max, Grand C-Max finalizará la producción en junio de 2019
¡Hasta luego, vehículos multipropósito! Incluso en Europa, los crossovers y los vehículos utilitarios deportivos están de moda, y algo tenía que ceder en lo que respecta a Ford. Hasta el punto, C-Max y Grand C-Max dejarán de producirse en Saarlouis a fines de junio de 2019.
declaró Steven Armstrong, presidente de la junta de supervisión. Por el lado positivo, Saarlouis continuará la producción del Focus hatchback y wagon.

Hablando de eso, el Kuga está listo para un rediseño, y el crossover compacto comparte la arquitectura del vehículo C2 con el Focus. En América del Norte, el Ford Escape 2020 será la primera placa del Blue Oval en presentar el C2 en esta parte del mundo. Ambos modelos se harán oficiales el 2 de abril en el evento Ir más lejos en Amsterdam, Países Bajos.

Cancelar las minivans de tamaño compacto en junio de 2019 significa que Ford cancelará el turno de noche. Pasar a un horario de dos turnos parece contradictorio, pero el plan de reestructuración en Europa se reduce a
Ford-Werke GmbH supervisa la planta de Saarlouis, y los trabajadores fueron informados en diciembre de 2018 de que C-Max y Grand C-Max no son largos para este mundo. ¿Te importa adivinar qué tan mal les va a las dos placas en términos de ventas?

53,937 es el número de ventas totales en Europa el año pasado, por debajo de 68,019 en 2017 y el máximo histórico de 165,537 en 2004. No hay azúcar en este fracaso, no cuando los crossovers y SUV se venden tan bien a nivel mundial. La verdad del asunto es que los MPV no están entre la multitud.

En Alemania, el C-Max comienza en € 17,900 desde el primer momento o € 14,590 como parte de una oferta especial. La opción Karosserien Grand agrega 1.200 € al precio. En el extremo superior del espectro, el nivel de acabado de titanio del Grand C-Max cuesta € 26.100 y € 21.490, respectivamente.