Ford Mustang coronado Rey de Pony Cars en 2018, Challenger supera a Camaro

Ford Mustang coronado Rey de Pony Cars en 2018, Challenger supera a Camaro

¡Malas noticias para General Motors! Además de disminuir las ventas de vehículos eléctricos porque el Bolt ha perdido su atractivo, el Camaro tampoco lo está haciendo demasiado bien. Las ventas son tan malas que incluso el Dodge Challenger es más popular entre el público estadounidense.

Entonces, ¿cómo se comparan estos bebés? Lo primero es lo primero, los Mustang se convirtieron en el coche pony favorito en los Estados Unidos, acumulando 75.842 ventas en 2018. A pesar de esto, las ventas han bajado un 7,4 por ciento en comparación con 2017 según la Ford Motor Company.

En Auburn Hills, Fiat Chrysler Automobiles reportó 66,716 ventas del Challenger. Esto representa un aumento del 3 por ciento en comparación con 2017, lo que demuestra que las modificaciones correctas pueden hacer maravillas en un modelo y una plataforma tan antiguos. También vale la pena destacar que el Dodge es un muscle car en comparación con el Mustang y el Camaro.

Ford está llevando el desafío a Dodge con el Shelby GT500, que promete más de 700 caballos de fuerza del V8 sobrealimentado de 5.2 litros con nombre en código Predator y relacionado con el Voodoo en el GT350. Por otro lado, el Blue Oval no puede competir con los 797 caballos de fuerza del Challenger SRT Hellcat Redeye, no con ese desplazamiento.

El Camaro está perdiendo terreno en todas partes, con Chevrolet reportando 50,963 ventas en 2018. Más concretamente, eso es un 25 por ciento menos de ventas que en el año anterior. La actualización de mitad de ciclo de 2019 con los extraños cambios de diseño tampoco ayudó, pero lo más importante, el Camaro siempre ha sido más costoso que el Mustang en toda la línea.

General Motors se prepara para hacer algunos cambios en el Camaro en el futuro más cercano, comenzando con una fascia delantera rediseñada. También se espera que se presente el Tripower turbo de cuatro cilindros de 2.7 litros, junto con no una, sino dos opciones híbridas basadas en el turbo I4 de 2.0 litros y el V8 de 6.2 litros de aspiración natural.

En lugar de una nota final, ¿cuál de estos tres elegiría si tuviera un presupuesto de $ 50,000 para gastar en un coupé estadounidense con un buen V8?