Ford Raptor Vs Jeep Gladiator Mojave: ¬ŅCu√°l Off-Road mejor?

Ford Raptor Vs Jeep Gladiator Mojave: ¬ŅCu√°l Off-Road mejor?

El Ford Raptor y el Jeep Mojave tienen algunas similitudes, pero uno de ellos es realmente el mejor en terrenos irregulares y con baches.

El Jeep Gladiator Mojave es el primer modelo de Jeep “Desert-Rated” que se produce. Jeep, una marca de autom√≥viles estadounidenses que es famosa por sus camiones y SUV medianos, produjo esta edici√≥n especial todoterreno para competir contra modelos similares en el mercado.

El Mojave incluye llantas todoterreno Falken Wildpeak de 33 pulgadas, llantas de aleaci√≥n de aluminio pintadas de 17 pulgadas, amortiguadores de derivaci√≥n, calcoman√≠as “Mojave” en los costados del cap√≥, ganchos de remolque naranjas para llevar equipo adicional y la capacidad de bloquear Los ejes traseros a altas velocidades. Echa un vistazo a este Jeep Gladiator Mojave golpeando la arena para probarlo.

Un autom√≥vil que compite directamente con este modelo de autom√≥vil es el Ford Raptor. La Raptor es una camioneta de alto rendimiento que ha estado en uso desde el a√Īo modelo 2010, y es la versi√≥n de mayor rendimiento tanto de la Ford F-150 como de la Ford Ranger.

Optimizado teniendo en cuenta el uso todoterreno, el Raptor contiene tracci√≥n en las cuatro ruedas, suspensi√≥n en el medio del recorrido y neum√°ticos todo terreno. El Raptor tambi√©n contiene su propia rejilla ajustada, que reemplaza el tradicional logotipo azul del emblema “Ford” con un gran “FORD” incrustado en negro en la parte delantera del veh√≠culo.

Con estas dos potencias todoterreno, ¬Ņcu√°l es realmente la mejor en terrenos irregulares y con baches?

Profundicemos un poco m√°s en la comparaci√≥n entre el Jeep Mojave y el Ford Raptor …

Suspensiones todoterreno

Ambos camiones tienen piezas de suspensi√≥n √ļnicas que se modifican y crean para ayudar a resistir los fuertes impactos fuera de la carretera, caminos extremadamente accidentados, terreno irregular y permitir un m√≠nimo alboroto con el control del conductor. El Jeep Gladiator Mojave contiene amortiguadores Fox de aluminio de 2.5 pulgadas, mientras que el Raptor tiene versiones adaptativas electr√≥nicamente Fox de 3.0 pulgadas. La versi√≥n Fox de 3.0 pulgadas presenta la tecnolog√≠a Live Valve, que se adapta al terreno en tiempo real para maximizar el manejo y evitar el fondo.

En comparación directa, el Jeep Gladiator Mojave no se sentía tan duradero o resistente como el Raptor, aunque, con los amortiguadores y parachoques hidráulicos más nuevos de Jeep, esto podría cambiar con el tiempo.

Llantas

Ambos camiones tienen neum√°ticos dise√Īados fuera de la carretera, pero el caucho Wildpeak A / T de Gladiator Mojave es espec√≠fico para el desierto fuera de carretera y corriendo por arena suelta. La otra camioneta tiene excelentes neum√°ticos todoterreno, pero los neum√°ticos BF Goodrich K02 espec√≠ficos de Raptor est√°n m√°s dise√Īados para m√ļltiples superficies, como terrenos resbaladizos, senderos de tierra y baches irregulares. Si eres m√°s propenso a usar tu todoterreno en el desierto en comparaci√≥n con el todoterreno general, Mojave podr√≠a tomar el pastel aqu√≠.

Motor

La parte del Gladiator Mojave que realmente lo aleja del Raptor es el tren motriz. El motor puede quedarse sin vapor con solo 285 caballos de fuerza del motor V6 de 3.6 litros. Realmente deseamos que este todoterreno tenga un V8, pero Jeep optó por un motor más potente para evitar accidentes comunes.

Por otro lado, el Raptor tiene un V6 biturbo de 3.5 litros que puede producir la friolera de 450 caballos de fuerza y ‚Äč‚Äč510 libras por pie de torque. En esta m√©trica, el Raptor gana por un deslizamiento de tierra.

Tracción en las cuatro ruedas

El Mojave utiliza un sistema de tracción a las cuatro ruedas Command-Trac 2.72: 1 del Gladiator Sport, en lugar de la opción 4: 1 que hubiera sido mejor para el rendimiento en arena suave. El Mojave también mantiene los sólidos ejes delantero y trasero, mientras que el Raptor tiene suspensión delantera.

El Gladiator tambi√©n contiene un modo Off-Road Plus que ayuda a un mejor rendimiento. Sin embargo, el Raptor contiene un modo de nieve profunda / arena y Baja que est√° espec√≠ficamente dise√Īado para conducir en la arena del desierto. En esta m√©trica, decimos que podr√≠a ser un empate: el Mojave contiene los ejes delantero y trasero, pero el Raptor contiene modos espec√≠ficos que est√°n dise√Īados para el rendimiento en arena.

Comodidad

El F-150 Raptor y el Gladiator Mojave tienen adornos especiales, colores y materiales c√≥modos utilizados en el interior. El Raptor es m√°s grande en tama√Īo, es un cami√≥n de tama√Īo completo, pero esto a veces puede significar que es demasiado voluminoso cuando conduce por lugares estrechos fuera de la carretera. Aqu√≠, el Gladiator Mojave tiene una ventaja con una capota convertible est√°ndar, parabrisas plegable y puertas extra√≠bles.