General Motors podría “irse” de Australia y vender negocios de importación a Inchcape Motors

Excluyendo los concesionarios, el número de empleados que Holden tiene en Australia está en el estadio de 200 personas. Dadas estas circunstancias, no se puede negar que el fabricante de automóviles ha visto mejores días. Según la Revisión Financiera de Australia, hay algo en la tubería que no será un buen augurio para algunas personas en la industria.

destaca AFP, y agrega que General Motors podría vender Holden a Inchcape Motors. La compañía con sede en el Reino Unido, representada por Trivett en Australia, se haría cargo de la importación y distribución.

Trivett, que es la división minorista de Inchcape Motors, también sirve como importador y distribuidor exclusivo de Subaru en Australia y Nueva Zelanda. Otras marcas representadas por Trivett en esta parte del mundo incluyen Jaguar, Land Rover, Mitsubishi, Isuzu, Peugeot, Citroen y Volkswagen.

AFP explica que Inchcape está interesado en Holden porque les costaría menos importar los automóviles que General Motors. Holden también posee el 6.5 por ciento del mercado en Australia, que es otra razón por la que Inchcape Motors quiere llegar a un acuerdo.

Cuando se contactó con respecto al informe de la AFP, General Motors no reveló lo que le depara el futuro a Holden. Además de apoyar al director ejecutivo Dave Buttner, el más grande de los Tres Grandes en Detroit cree que los modelos diseñados con insignias como el Holden Acadia llevarán a la marca al siguiente nivel en el futuro.

Holden reportó 60,751 ventas en 2018, lo que representa una caída del 32 por ciento en comparación con el año anterior (90,306 vehículos en 2017). Mirando la imagen más amplia, esto es lo que sucede que el Commodore de tracción trasera construido en Australia es reemplazado por el Commodore de tracción delantera de fabricación alemana que no es más que un Opel Insignia diseñado con insignia.

Para colmo de males, los compradores de automóviles australianos están más interesados ​​en Toyota, Mazda y Hyundai. Teniendo en cuenta que Holden fue el fabricante de automóviles más vendido en 2002, la caída es aún más obvia.