Se han invertido más de $ 880 millones en Romulus desde 2009, y la planta actualmente emplea a 1.350 personas. Abierto en 1976, Romulus solÃa ser parte de la división GM Detroit Diesel Allison, produciendo motores y componentes diesel.
Aquà se fabricaron más de 10.8 millones de V8 y 6.6 millones de V6 desde la producción del motor aquà en la década de 1980. concluyó Barra.
Ya sea el 10L80 o 10L90, esta transmisión se puede tener en cualquier cosa, desde el Chevrolet Silverado 1500 hasta el Camaro ZL1. La distribución general de la relación de transmisión 8.39 permite velocidades óptimas del motor al conducir en la carretera y tiempos de cambio a la par con las transmisiones de doble embrague.
Aproximadamente del mismo tamaño y las transmisiones Hydra-Matic de seis y ocho velocidades anteriores, el 10Lxx presenta dos embragues no aplicados para reducir las pérdidas de giro. El fluido de transmisión de viscosidad ultrabaja, un bypass térmico interno, un controlador desarrollado por GM, una caja de aluminio de una pieza y una carcasa de campana integral son otros aspectos destacados que vale la pena mencionar.
El convertidor de par del 10Lxx tiene un diámetro de 260 milÃmetros, con un embrague de bloqueo y tecnologÃa ECCC. El embrague de capacidad controlada electrónicamente regula la cantidad de deslizamiento para amortiguar los pulsos del motor y mejorar la suavidad.
Hablando de transmisiones, ¿sabÃas que Ford no querÃa la velocidad de nueve desarrollada principalmente por GM? En lugar de nueve marchas hacia adelante, el Blue Oval avanzó con una transmisión automática de ocho velocidades para aplicaciones como el Focus y Edge ST 2019.
