Guía de compra y revisión de Hyundai Palisade 2020 | Más grande, más elegante, mejor

Guía de compra y revisión de Hyundai Palisade 2020 | Más grande, más elegante, mejor

Cuando Hyundai preguntó a los propietarios de su actual crossover de tres filas, el Santa Fe XL, qué atributos podrían mejorarse, dos de las respuestas más comunes fueron más espacio y un interior más agradable más acorde con su elevado precio. Efectivamente, el reemplazo de ese vehículo, el Hyundai Palisade 2020, proporciona exactamente eso.

En realidad, Hyundai fue más allá en esas áreas. El Palisade es impactante al ser una de las cabañas más espaciosas y lujosas en el segmento de SUV de tres filas cada vez más poblado, y creemos que es una unidad obligada. No solo por esa cabina, sino también porque está muy completa con un contenido generoso, un precio justo, una garantía larga y una experiencia de conducción generalmente agradable, libre de defectos evidentes.

¿Qué hay de nuevo para 2020?

El Palisade es completamente nuevo para 2020. Técnicamente reemplaza al antiguo Hyundai Santa Fe de tres filas, pero es más grande y más adecuado para competir con otros crossovers familiares de tres filas. Está mecánicamente relacionado con el Kia Telluride 2020.

¿Cómo es la tecnología interior y en el automóvil?

La cabina de Palisade puede proporcionar un momento de “sorpresa” si acaba de llegar de la prueba de manejo de un Honda Pilot o Subaru Ascent, tanto agradable como bien construido, pero no elegante. El Palisade, por el contrario, tiene una cabina única y elegante resaltada por un panel de pantalla táctil amplio, similar a Mercedes, tipos de molduras distintivas y una consola central que se eleva para alcanzar el tablero, dejando un almacenamiento adicional debajo. Es a la vez atractivo y funcional. La calidad también es sorprendentemente buena, superando ampliamente al Santa Fe de tres filas que reemplaza y desafiando a los modelos de lujo en su nivel de equipamiento limitado. Los niveles superiores de equipamiento de la mayoría de los SUV rivales no pueden hacer la misma afirmación.

Cada Palisade viene de serie con una pantalla táctil de 8 pulgadas, que es la unidad de actualización en otros Hyundais. Es fácil de usar y, gracias al diseño de Palisade, es fácil de ver. Una nueva unidad de pantalla ancha de 10.25 pulgadas está disponible en los niveles de acabado superiores, al igual que en el Hyundai Sonata. Puede dedicar todo a una función, dividirlo 70/30 entre dos (como el mapa de navegación y la información del sistema de audio), o dejarlo en la pantalla de inicio que muestra tres funciones. Es similar a lo que se ve cada vez más en varias marcas de lujo, y está tan bien ejecutado, aunque sea un poco mejor, en Palisade. Tenga en cuenta que el Kia Telluride relacionado mecánicamente ofrece un sistema muy similar.

El Palisade también viene de serie con una multitud de características de información y entretenimiento estándar que incluyen Apple CarPlay, Android Auto, radio satelital y cinco puertos USB. Se agrega un par adicional de puertos USB a los niveles de acabado superiores, que también pueden equiparse con carga inalámbrica de teléfonos inteligentes, navegación integrada y un impresionante sistema de audio de sonido envolvente Harman / Kardon. También se comparte con el Telluride una función de silencio del asiento trasero que deshabilita fácilmente los altavoces traseros (para los niños que duermen o para aquellos que no quieren escuchar su vieja música aburrida), así como el sistema de intercomunicación en el automóvil Driver Talk que transmite la voz del conductor a quienes están sentados atrás.

2020 Hyundai Palisade Interior

¿Como es de grande?

El Palisade es uno de los crossovers más grandes de tres filas. Pocos son tan largos y anchos, mientras que la tercera fila de espacio para las piernas y la cabeza se encuentran entre los más generosos del segmento. Incluso un adulto alto puede caber cómodamente allí, mientras que tres preadolescentes deben ser fácilmente calzados. Mejor aún, las grandes ventanas traseras y los laterales anchos y verticales del vehículo significan que no se sentirán demasiado claustrofóbicos allí. El acceso a la tercera fila se beneficia de los botones de liberación de una sola pulsación, así como de asas de agarre únicas integradas en los pilares C, pero la brecha resultante entre ese pilar y el asiento deslizante hacia adelante es simplemente promedio. La segunda fila ofrece un asiento estándar de banco dividido 60/40 que da como resultado una capacidad total de ocho personas, o sillas de capitán que reducen la capacidad a siete. El espacio y la comodidad son excelentes, pero eso es de esperar en este segmento.

La capacidad de carga también es mejor que la mayoría, a 18 pies cúbicos detrás de la tercera fila elevada, aunque tiene 3 cubos menos que el Telluride más espacioso y cuadrado. Eso todavía es suficiente para caber cuatro maletas considerables. Hay 45.8 pies cúbicos cuando se baja la tercera fila, y 86.4 cuando se bajan ambas filas, ambas son bastante promedio para el segmento, lo cual está bien. La segunda fila presenta una liberación de plegado eléctrico estándar, mientras que una tercera fila completamente operada es opcional en el SEL y estándar en el Limited.

Finalmente, el almacenamiento de artículos pequeños es una característica sobresaliente de Palisade. La consola central delantera tiene un compartimento considerable debajo del reposabrazos, y hay otro compartimento delante de ese cubierto por una cubierta deslizante que alberga la almohadilla de carga del teléfono inteligente inalámbrico (si está equipado) y los portavasos ingeniosos que se muestran a continuación que desaparecen para liberar espacio adicional cuando no esta en uso. Luego, hay un espacio expansivo debajo de la consola lo suficientemente grande como para un bolso, además de compartimentos en las puertas de buen tamaño y muchos portavasos en los asientos traseros.

2020 Hyundai Palisade Interior

¿Cuál es el rendimiento y la economía de combustible?

Cada Palisade viene con un motor V6 de 3.8 litros que produce 291 caballos de fuerza y ​​262 libras-pie de torque. La tracción delantera o total está disponible, y una automática de ocho velocidades es estándar. La capacidad de remolque es de 5,000 libras en cada Palisade. Un enganche de clase III y una suspensión trasera de nivelación automática son opcionales.

El ahorro de combustible estimado por la EPA es de 19 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera y 22 mpg combinado con tracción delantera. La tracción total solo reduce esas estimaciones al 19/24/21.

¿Cómo es conducir?

Al igual que el Kia Telluride que comparte sus bases mecánicas, el Hyundai Palisade ofrece una experiencia de conducción completa, libre de malos hábitos pero sin nada particularmente memorable. Efectivamente, alcanza el nivel establecido por la gran mayoría de los compradores en este segmento. El motor V6 produce mucha potencia, pero finalmente produce aceleración a la par con la mayoría de los otros vehículos en el segmento. La dirección es precisa y gana un poco de esfuerzo adicional en el modo Sport, pero tampoco te mantiene particularmente involucrado en la experiencia de manejo. Del mismo modo, la suspensión controla los movimientos de la carrocería y los neumáticos de serie hacen un buen trabajo al agarrar el pavimento (o incluso la grava suelta), pero nuevamente, aquellos que buscan más entusiasmo deben visitar su tienda Mazda local para obtener un CX-9.

Durante nuestra primera conducción en el norte de Idaho, la suspensión absorbió bien el pavimento a pesar de que nuestro vehículo de prueba viajaba sobre ruedas de 20 pulgadas. El ruido de la carretera también fue sofocado y el motor V6 es silencioso, pero notamos una sorprendente cantidad de ruido del viento en los pilares de ambos lados del automóvil.

El sistema de tracción total disponible de Palisade tiene una función que bloquea la distribución de potencia delantera / trasera a 50/50 para mayor tracción mientras se encuentra fuera de la carretera. Encontramos que es lo suficientemente capaz de conducir en un largo camino de grava con muchas curvas cerradas. Sin embargo, sus 7.9 pulgadas de distancia al suelo no son notables, y a diferencia de varios competidores, el Palisade no ofrece ningún tipo de modos de conducción todoterreno. No es un todoterreno, lo que sin duda se demostró cuando lo enterramos durante las pruebas en una playa. Pero su sistema AWD debería proporcionar cierta tranquilidad en condiciones resbaladizas o nevadas.

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2020 Hyundai Palisade

¿Qué características están disponibles y cuál es el precio?

Los precios para el Palisade 2020 comienzan en $ 32,595, incluido el cargo de destino de $ 1,045, para el nivel de equipamiento base SE. El SEL comienza en $ 34,545, mientras que la gama limitada comienza en $ 45,745. La tracción total es una opción de $ 1,700 en cada nivel de equipamiento.

El equipo base para el Palisade SE incluye una cantidad inigualable de equipo de seguridad estándar (consulte la sección de Seguridad a continuación), además de ruedas de 18 pulgadas, faros automáticos, iluminación de acento exterior LED, control de crucero adaptativo, un asiento del conductor ajustable manualmente en seis direcciones, 60 / Asientos de banco en la segunda fila divididos en 40 (incluye plegado remoto desde el área de carga y deslizamiento con un toque para acceder a la tercera fila), una pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto y cinco puertos USB.

Por aproximadamente $ 2,000 adicionales, el SEL agrega características valiosas como advertencia de punto ciego, rieles en el techo, asientos delanteros con calefacción, un volante forrado en cuero y control de clima automático de doble zona, siete puertos USB, además de un interior más elegante. También puede agregar muchas de las características del ajuste limitado de gama alta como opciones, incluida la pantalla táctil de 10.25 pulgadas, el panel de instrumentos digital, la carga inalámbrica del teléfono inteligente, la entrada de proximidad y el botón de arranque, la tapicería de cuero, los asientos delanteros ventilados, el tercer plegado eléctrico -sillas de asiento y sillas de capitán de segunda fila (el banco sigue siendo opcional en el SEL, pero no está disponible en el Limited).

¿Cuál es su equipo de seguridad?

Cada Hyundai Palisade 2020 viene de serie con advertencia de colisión frontal con detección de peatones y frenado automático de emergencia, advertencia de punto ciego y de tráfico cruzado trasero, asistencia de mantenimiento de carril, un sistema de advertencia de falta de atención del conductor, una asistencia de salida segura (advierte a los pasajeros sobre la llegada) tráfico al abrir puertas) y control de crucero adaptativo. También hay bolsas de aire delanteras, delanteras, de cortina lateral y de rodilla de conductor estándar.

Entre las actualizaciones del nivel de equipamiento limitado se encuentra un sistema de cámara de punto ciego que transmite una vista desde el lado del vehículo hacia el panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas. Señale a la izquierda y el velocímetro se llena con una vista desde el lado izquierdo del automóvil. Señale a la derecha y el tach desaparece a favor de la vista a la derecha.

El Palisade recibió cinco estrellas perfectas del gobierno para la protección general, lateral y frontal contra choques. Fue nombrado Top Safety Pick por el Insurance Institute for Highway Safety por sus mejores puntajes de protección y prevención de accidentes. Los faros delanteros en los niveles de equipamiento SEL y Limited también recibieron la mejor calificación posible de “Bueno”, pensaron que los faros base obtuvieron una calificación de “Marginal” en el segundo de cuatro.