He aqu√≠ por qu√© extra√Īamos la motocicleta Honda NX650 Dual-Sport 1991

He aqu√≠ por qu√© extra√Īamos la motocicleta Honda NX650 Dual-Sport 1991

Honda ha estado volviendo cada vez m√°s al mercado de las bicicletas de aventura en los √ļltimos a√Īos. Veamos su motocicleta NX650 Dual-Sport.

La motocicleta Honda NX650 Dual-Sport (también conocida como Dominator fuera de los EE. UU.) Fue la bicicleta de aventura perfecta. Fue genial para pasear por la ciudad, así como salir a la naturaleza para algunas excursiones fuera de la carretera.

Las ventas del NX650 en Am√©rica del Norte fueron decentes, pero no excelentes, debido al hecho de que los estadounidenses tardaron un poco m√°s en morder la moda de las bicicletas de aventura que se apoder√≥ de muchas otras partes del mundo. Esto llev√≥ a Honda a retirar la bicicleta de la producci√≥n para el mercado de Am√©rica del Norte despu√©s de solo dos a√Īos, lo que convirti√≥ al modelo de 1991 en el √ļltimo para el continente. Afortunadamente, el Dominator tuvo un √©xito mucho mayor tanto en el Reino Unido como en Australia, donde tuvo una gran racha de m√°s de una d√©cada con s√≥lidas cifras de ventas.

Sin embargo, el tiempo es una de las mejores pruebas, y el NX650 Dominator lo ha superado con gran √©xito. La bicicleta sigue siendo bastante popular 30 a√Īos despu√©s debido a la fiabilidad, el costo y el hecho de que es realmente una bicicleta muy bonita y hermosa. Echemos un vistazo a por qu√© tanta gente quiere ver a este veh√≠culo de dos ruedas en el camino (y fuera de √©l … tambi√©n).

Divertido y asequible

La Honda NX650 Dominator de 1991 era una gran bicicleta versátil a un buen precio cuando era nueva y el valor solo ha aumentado con el tiempo desde que estuvo disponible para comprarla como una bicicleta usada confiable. El Dominator es una máquina simple. No hay mucho flash en esta motocicleta, simplemente hace todo lo que podrías esperar de una bicicleta de aventura de bajo costo. También es ideal para viajes de larga distancia con un tanque de 4.3 galones y un portaequipajes. Por lo tanto, puede empacar fácilmente y emprender una aventura a campo traviesa.

Lo mejor de una bicicleta simple y barata como esta, que no es una bicicleta puramente económica, es que el costo adicional que está pagando es por piezas de calidad en lugar de complementos baratos que se desmoronan rápidamente. Con un motor monocilíndrico de 644 cc realmente refrigerado por aire, los 43 caballos de fuerza producidos por el NX650 pueden no convertirlo en una máquina monstruosa con una potencia asombrosa, pero hace el trabajo para las personas que conducen una motocicleta por diversión en lugar de como un símbolo.

Fiable y duradero

Con la s√≥lida construcci√≥n de la Honda NX650 Dominator, esta bicicleta ha podido seguir conduciendo con fuerza a lo largo de los a√Īos. La fiabilidad de esta motocicleta es la raz√≥n principal por la que todav√≠a puedes encontrar tantas de estas bicicletas en la carretera tanto tiempo despu√©s del final de su producci√≥n. Si bien la mayor√≠a de los NX650 han sido manejados con dureza debido a sus capacidades de doble deporte, el veh√≠culo est√° bien construido y el motor se mantiene muy confiable por hasta cien mil millas.

Si bien algunas de las piezas pueden no ser de la m√°s alta calidad, esto no se aplica al n√ļcleo de esta m√°quina. Entonces, si bien es posible que tenga que gastar dinero si desea que su motocicleta se vea impecable, si le importa m√°s la funcionalidad que la moda, deber√≠a poder seguir adelante con esta bicicleta durante a√Īos sin invertir mucho dinero en ella.

Querida de la construcción personalizada

La Honda NX650 es una motocicleta muy solicitada. ¬ŅLos mayores compradores? Constructores a medida. La NX650 Dominator ha sido una de las atracciones personalizadas con mayor frecuencia en los √ļltimos a√Īos. Hay muchos factores que hacen de la Dominator la bicicleta perfecta para un trabajo personalizado. Por un lado, la peque√Īa etiqueta de precio adjunta a estas bicicletas permite a los clientes poner la mayor parte de su dinero en modificaciones, lo que es una especie de punto central de una bicicleta personalizada. Adem√°s, debajo de todo el pl√°stico que envuelve este deporte dual, tiene una motocicleta realmente decente con un gran motor que permite una transformaci√≥n fant√°stica en un aspecto elegante y elegante. Su durabilidad a largo plazo tambi√©n los convierte en un gran objetivo para un trabajo personalizado, ya que todav√≠a hay muchos de ellos que funcionan muy bien.

Un posible avivamiento

En 2016, Honda present√≥ una patente que se parec√≠a much√≠simo al dise√Īo del Dominator, lo que gener√≥ rumores generalizados de que iban a devolver la bicicleta. Estos rumores parec√≠an muy probables, ya que Honda ha estado tendiendo cada vez m√°s en el mercado de las bicicletas de aventura en los √ļltimos a√Īos, especialmente con la serie CRF de bicicletas de doble deporte, en particular la CRF 1000L Africa Twin. Desafortunadamente, a√ļn no se ha producido una reactivaci√≥n del NX650, pero no cuente un regreso ya que la demanda a√ļn es alta y hay un gran mercado listo y esperando si Honda decide revivir finalmente esta belleza ciclista.

Con suerte, pronto veremos el NX650 en el piso de ventas, pero incluso si no lo hacemos, habr√° muchos Dominadores por ah√≠, viajando dentro y fuera de la carretera, en los pr√≥ximos a√Īos.