He aquí por qué ya nadie compra motocicletas

He aquí por qué ya nadie compra motocicletas

Despu√©s de una disminuci√≥n de casi una d√©cada en las ventas de motocicletas, 2020 se estaba convirtiendo ir√≥nicamente en un a√Īo en el que se proyectaba que los porcentajes de ventas se recuperaran, aunque solo fuera un poco. Por supuesto, Covid19 puso fin a todo el comercio mundial, al menos todo lo que no se vende en Amazon. Harley-Davidson ha sentido esta tendencia como la peor de todas, con 2019 resultando en los peores n√ļmeros de ventas estadounidenses en 16 a√Īos para la compa√Ī√≠a de m√°s de 115 a√Īos.

La industria de las motocicletas no ha podido mantenerse al día con todos los cambios significativos en actitud, cultura y prioridades. Tampoco ha logrado comercializarse entre las generaciones más jóvenes y también prever patrones de compra cambiantes. Actualmente se está llevando a cabo un cambio de paradigma para volver a presentar la motocicleta a los nuevos compradores potenciales, pero aunque la industria todavía tiene dificultades, estas son todas las razones por las que ya nadie compra motocicletas.

13 Gris de la base de clientes principales

Seamos realistas … los boomers no se est√°n volviendo m√°s j√≥venes. La industria pas√≥ d√©cadas promocion√°ndoles espec√≠ficamente, vendiendo un estilo de vida de motociclista centrado en escapar de la oficina por la carretera abierta, mientras luc√≠a un guardarropa estampado de Harley Davidson. Desafortunadamente para los fabricantes, este grupo demogr√°fico de la edad todav√≠a representa el grupo m√°s grande que compra bicicletas nuevas, y despu√©s de comprar un triciclo como el anterior, es probable que lo siguiente sea un columpio en el porche.

12 Iniciativa de Trump ‘Am√©rica Primero’

La guerra comercial entre Estados Unidos y China es real, pero m√°s all√° de eso, Trump y los Estados Unidos han impuesto sanciones y restricciones comerciales a muchos pa√≠ses que sol√≠an ser grandes socios comerciales. Como resultado, muchos mercados extranjeros han impuesto sus propios aranceles y aranceles a los productos estadounidenses, incluidas las motocicletas, empa√Īando las marcas y fomentando una actitud de “Am√©rica √ļltima”.

11 Sin efectivo para vehículos recreativos

Una gran parte de las generaciones m√°s j√≥venes que podr√≠an estar interesadas en comprar una bicicleta, a menudo se ven cargadas con deudas de la escuela y enfrentan una falta de oportunidades de empleo. Comprar una bicicleta podr√≠a ser inicialmente m√°s barato que un autom√≥vil, sin embargo, a menos que viva en un clima templado durante todo el a√Īo, una bicicleta califica como veh√≠culo recreativo y art√≠culo de lujo que muchos simplemente no pueden pagar.

10 Reducción de personal РMinimalismo sobre Grand Touring

Un an√°lisis de UBS mostr√≥ que la demograf√≠a clave de la edad faltante en las ventas de motocicletas es de 21 a 34 a√Īos, y que la mayor√≠a considera comprar una bicicleta por “facilidad de transporte”, en lugar de un pasatiempo deportivo. En otras palabras, las grandiosas bicicletas de turismo son pasadas. Con su motor de 125cc y un tubo de acero inoxidable que sirve tanto de tanque de combustible como de peque√Īo asiento, el Bandit9 L-Concept anterior es el √ļltimo viaje minimalista. Solo cuesta $ 12K, incluido el env√≠o.

9 9 Menos licencias de conducir

Entre 1996 y 2015, la proporci√≥n de estudiantes de √ļltimo a√Īo de secundaria de EE. UU. Con licencia de conducir disminuy√≥ aproximadamente un 15 por ciento. Los est√°ndares complicados de licencias graduadas y los costos m√°s altos se enumeran como razones por las cuales, pero en realidad, el f√°cil acceso a programas de viajes compartidos a precios razonables y soluciones ecol√≥gicas como la l√≠nea Lime-E de bicicletas de asistencia el√©ctrica anteriores, excluyen la necesidad de poseer un veh√≠culo.

8 La gente odia lo que representan las pandillas de motociclistas

Sin√≥nimo de drogas, violencia y desorden, la otra caracter√≠stica com√ļn que comparten todos los clubes es su amor por los helic√≥pteros Harley-Davidson. Mientras el mundo lucha desesperadamente por la paz y la armon√≠a, el mensaje que transmiten estas pandillas mientras montan amenazadoramente sobre sus cerdos de 200 dB est√° siendo rechazado. En 2019, los tribunales federales resolvieron prohibir el logotipo de los mongoles y ordenaron al club pagar $ 1 mill√≥n en multas por dirigir una organizaci√≥n criminal.

7 7 La imagen lo es todo

Los estudios demostraron que la segunda raz√≥n m√°s importante para que las personas de entre 21 y 34 a√Īos compren una motocicleta es … va con su propia imagen. La imagen de Harley-Davidson se ha vuelto vieja / desagradable, mientras que las hipermotos europeas m√°s baratas, m√°s r√°pidas y m√°s fluidas, as√≠ como las elegantes motos de crucero como la anterior, son m√°s atractivas para las generaciones m√°s j√≥venes. El valor de las acciones de H-D se desplom√≥ un 44 por ciento entre 2014 y 2019, debido a la disminuci√≥n de las ventas.

6 6 Mayor urbanización

Con cada vez m√°s personas hacinadas en menos espacio urbano, la necesidad de transporte individual ha disminuido. Un mejor acceso a los autobuses p√ļblicos, trenes y trenes subterr√°neos hace que viajar diariamente sea muy f√°cil en muchas ciudades importantes, y la escasez de estacionamiento en el centro fomenta a√ļn m√°s su uso. Las personas conscientes de la salud tambi√©n optan por bicicletas y scooters siempre que sea posible, ahorrando dinero mientras hacen un poco de ejercicio.

5 5 Más información disponible sobre accidentes

Conducir una motocicleta es peligroso. Gracias a la tecnolog√≠a m√°s reciente, como los materiales tejidos con Kevlar y los cascos amortiguadores, las tasas de supervivencia han aumentado, pero incluso los conductores m√°s conscientes se enfrentan a un riesgo 28 veces mayor de sufrir un accidente mortal que alguien que conduce un autom√≥vil. Ahora que pr√°cticamente todo se captura en la c√°mara y se publica en las redes sociales, los choques horribles sirven como un elemento disuasorio a√ļn mayor contra la compra de una bicicleta.

4 4 Millennials Compre en línea

La era de las compras en l√≠nea est√° sobre nosotros. En 2019, Elon Musk sugiri√≥ que cerrar√≠a la mayor√≠a de los concesionarios de Tesla en todo el mundo, dejando las ventas en l√≠nea como la √ļnica opci√≥n para comprar los veh√≠culos de su compa√Ī√≠a. M√°s tarde retrocedi√≥ y mantuvo abiertas muchas tiendas, pero el hecho es que la gente quiere menos exposici√≥n a los vendedores intimidantes que trabajan en lujosas salas de exhibici√≥n. Tampoco quieren regatear y negociar precios, pero no es pr√°ctico comprar una motocicleta en l√≠nea.

3 3 La industria no ha atraído a nuevos compradores

Cuando se trataba de campa√Īas publicitarias, la industria de la motocicleta ignoraba en gran medida los segmentos del mercado, como las minor√≠as, las generaciones m√°s j√≥venes y la poblaci√≥n femenina. Harley-Davidson est√° cambiando radicalmente sus estrategias al introducir bicicletas con bater√≠a, junto con opciones de menor tama√Īo y potencia. Tambi√©n tienen la intenci√≥n de expandir su negocio en el extranjero, esperando que represente la mitad de todos los ingresos para 2027.

2 Riding Gear es dinero enorme

Puede gastar f√°cilmente $ 2K + en un traje de moto como el de arriba, y a√ļn necesita un casco, botas y guantes. Los compartimentos de almacenamiento personalizados como las bolsas de dep√≥sito y las cajas superiores tambi√©n pueden costar cientos m√°s, a menos que compre una bicicleta que ya tenga estas cosas. Por supuesto, puede aprovechar la oportunidad y usar jeans, zapatillas de tenis y una mochila como lo hacen algunos temerarios. Si tiene un accidente, definitivamente se sentir√° m√°s abierto por ese camino.

1 La gente est√° comprando bicicletas usadas dulces

El Yamaha RD350 LC de dos tiempos y 47 hp es una leyenda entre los entusiastas de las motocicletas. Podr√≠a decirse que es la bicicleta m√°s exitosa e ic√≥nica de Jap√≥n, en parte porque era f√°cilmente personalizable, pero sobre todo porque fue hecha y comercializada para el segmento de adolescentes a los 30 a√Īos. Tambi√©n fue construido para durar, y tiene un precio para usurpar a Honda como el vendedor n. ¬į 1 en ese momento, por lo que es una compra muy deseable. Hay una gran cantidad de bicicletas usadas como esta disponibles en la actualidad, que tienen un atractivo mucho mayor que los nuevos modelos caros y torpes.