Honda Civic Type R vs. Ford Focus RS: una batalla de filosofía

2016 Ford Focus RS vs. 2018 Honda Civic Type R

Amigos, es un buen día para estar vivos. No solo los autos de más de 400 caballos de fuerza son comunes y razonablemente asequibles, sino que los hatchbacks de más de 300 caballos de fuerza están en todas partes y definitivamente son fáciles de pagar. Dos de los mejores son el Honda Civic Type R y el Ford Focus RS.

El Focus RS es el viejo, el automóvil que llegó para patear los antiguos campeones de caballos de fuerza, el Subaru WRX STI y el Volkswagen Golf R, en los dientes con gran potencia, tracción total estándar y un modo de conducción increíblemente dedicado a negocios divertidos de lado. El Civic Type R es el Novato del Año y un automóvil que adopta un enfoque de línea dura para el rendimiento de manejo de una manera que pocos en el rango de $ 30,000 tienen.

¿Pero cuál de estos petardos es la mejor compra? El Ford tiene la ventaja en potencia y un estilo indudablemente atractivo, pero el Civic es sin duda el auto con tracción delantera más entretenido desde que John Cooper consiguió un Austin Mini. Siga leyendo para ver qué es lo mejor: el Ford Focus RS o el Honda Civic Type R.

Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018

Actuación

Vado: Si desea el hatchback más potente del mercado, su búsqueda comenzará y finalizará con el Ford Focus RS. Sus correas (relativamente) grandes de cuatro cilindros y 2.3 litros turboalimentadas producen 350 caballos de fuerza y ​​350 lb / ft de torque, y gracias a la tracción total estándar, es casi demasiado fácil desplegar la velocidad que proporcionan esos números.

En el vacío, este es un automóvil realmente rápido desde un punto muerto y mientras acelera a la velocidad. El par es constante hasta aproximadamente 5,000 rpm y no hay una gran caída en las últimas 1,500 revoluciones. Pero hay algo de turbo retraso.

No es que la breve demora sea perjudicial. Por el contrario, los autos de hoy han erradicado en gran medida el turbo retraso, por lo que los autos con esta peculiaridad particular tienden a destacarse más. En todo caso, hace que el Focus RS sea un poco más envolvente, pidiendo más a los conductores que los autos turboalimentados de punta y chorro.

Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018
Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018

Pero cuanto más se sumerge en el tren motriz del Focus RS, surgen problemas. El sistema estándar de tracción en todas las ruedas es excelente, ya que proporciona un agarre seguro de la línea y frena el mal comportamiento con el acelerador fuerte. Pero el manual estándar de seis velocidades es difícil de usar. El embrague es pesado y el punto de captura es vago. El problema más grande son las compuertas de goma en las que entra la palanca de cambios: la palanca de cambio corta no es satisfactoria, requiere un armado fuerte para conducir rápidamente. Las 13,000 millas de abuso en este probador podrían tener algo que ver con eso, ya que la tercera marcha fue particularmente blanda.

Este también es un automóvil corpulento, debido a su sistema de tracción total. Es más de 300 libras más pesado que el Honda, y su chasis no está tan bien ajustado. El Focus tiene mucho agarre, pero rueda mucho más a través de las curvas y su dirección carece de la retroalimentación telepática presente en el Civic. Todavía es divertido atravesar una esquina en el Focus: el agarre de sus Michelins de 19 pulgadas es constante, con el doble escape y golpes, pero el Ford carece de la precisión, la retroalimentación y la actitud agresiva que se encuentra en el Civic.

Honda El Civic Type R está en marcha con su motor turboalimentado de 2.0 litros que bombea 306 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque. Pero ignore el argumento en papel: el Civic Type R se siente casi tan rápido y más entusiasta. Este 2.0 litros, como tantos motores Honda de alto rendimiento anteriores, sube rápidamente el tacómetro.

Pero es el carácter de estos motores que es su mayor distinción. El motor Focus RS de 2.3 litros es divertido y encantador, pero el 2.0 litros del Civic Type R es realmente potente en la forma en que se acelera. Simplemente acelera de buena gana, y el poder es tan constante que el Civic siempre siente que está en ebullición.

Tanto el Honda como el Ford usan frenos Brembo, pero la sensación del pedal es más natural y lineal en el Honda. Sin embargo, detener el poder es casi un punto muerto: el CTR solo gana porque sus tapones Brembo tienen mucho menos peso que manejar.

La tracción delantera es solo un pequeño problema. El Civic requiere una aplicación más cuidadosa del acelerador fuera de la línea, felizmente horneará sus neumáticos delanteros, pero hay poca o ninguna dirección de torque. Y alrededor de las curvas, un diferencial mecánico de deslizamiento limitado frena el subviraje y produce un efecto de catapulta en la salida de la esquina. Es absolutamente adictivo.

Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018
Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018

El manual de seis velocidades del Civic es fantástico. El embrague es ligero, predecible y una alegría apretar después de presionar la pierna que es el pedal izquierdo del Focus. La palanca de cambios es ligera y mantecosa, típica de Honda, y deslizarla por las puertas es notablemente satisfactoria.

Y Dios, este auto se maneja bien. Dólar por dólar, el Civic Type R es uno de los autos con mejor manejo del mercado. El ajuste de la suspensión es perfecto para que, de manera confusa, sea más ágil que el Focus y más cómodo en la conducción diaria (gracias en gran parte a sus amortiguadores activos). Hay muy poco balanceo del cuerpo, y el nivel de retroalimentación a través del chasis es sublime. La dirección es telepática, perfectamente modulada para cruceros por la ciudad, pero un parlanchín absoluto con ponderación puntual en las esquinas.

A diferencia del Focus, he conducido el Civic en una pista. Entre un Porsche, un Alfa Romeo y un Lexus LC, era el único auto que quería seguir azotando.

Ganador: Honda

Estilismo e Interior

Honda El Civic Type R se vería realmente bien si los diseñadores de Honda hubieran dedicado la mitad del tiempo a diseñarlo. No lo hicieron, por lo que el CTR está sobreestimado e innecesariamente complejo. ¿Cuántas alas y spoilers hay en la parte de atrás? La respuesta varía de persona a persona según su definición de lo que constituye la aerodinámica.

Simplemente está sucediendo mucho con el Civic Type R, e incluso la tenue pintura de metal pulido de nuestro probador no es suficiente para silenciar el ajetreo. Los arcos de las ruedas ensanchados, el sistema de escape triple, la franja roja alrededor de la parte inferior del automóvil y los acentos de fibra de carbono crean un personaje demasiado extrovertido.

Y eso es obvio conduciendo por la ciudad. La gente no sabe qué hacer, mientras que algunos automovilistas parecían abiertamente disgustados por el Civic más enojado.

Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018
Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018

Pero Honda recupera puntos en la cabina. Claro, los asientos de tela roja y los cinturones de seguridad rojos son un poco kitsch, pero la cabina del Type R es tan bonita como la del Civic estándar. Eso significa un grupo de instrumentos totalmente digital; un destacado sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil y controles inteligentes y de primera calidad con ajuste y acabado sólidos.

Los asientos del Civic también son mucho más cómodos todos los días que los tronos Focus ‘Recaro. Si bien los asientos del Focus son innegablemente deportivos, suspiré aliviado cada vez que me cambié al Honda. El acolchado tiene más elasticidad y, aunque los refuerzos en los asientos son más pequeños, no comprometen el soporte durante las curvas agresivas.

Vado: El Focus estándar, a pesar de su antigüedad, sigue siendo uno de los autos compactos más atractivos que puede comprar. Ese hecho se extiende al Focus RS, que usa arcos de rueda acampanados, fascias delanteras y traseras únicas, un alero trasero abundante, ruedas más grandes y una impresionante pintura azul nitro.

Aunque el Volkswagen Golf R sigue siendo el más limpio y atractivo de las escotillas calientes de la actualidad, el Focus RS está mejor equilibrado entre el conservador Golf y el Civic Type R “SOY TAN DEPORTIVO PARA TODOS”. ángulo, este es un auto atractivo. Cada uno de los cambios en el cuerpo parece que se hizo por necesidad y no por un deseo obsesivo de lucir interesante o deportivo.

Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018
Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018

A pesar de su edad avanzada, la cabina del Focus se ve y se siente actualizada. Claro, algunos de los plásticos no son tan agradables como verás en el Honda, pero aún así son buenos. Los asientos no son tan cómodos todos los días, pero la tapicería de cuero y Alcantara se siente más cara y satisfactoria que el Civic de tela.

Normalmente no reconocería esta parte, pero con el Focus, tengo que hacerlo. El Nitro Blue RS que se muestra arriba es un año modelo 2016. El Ford tuvo más de 13,000 millas durante esta prueba. Eso es 13,000 millas duras impulsadas por periodistas. Y, sin embargo, la cabina todavía se sentía apretada como un tambor. Hubo un extraño ruido ocasional, pero nada fuera de lo común para un auto de producción de primer año que ha sido golpeado por escritores indiferentes toda su vida. Y a diferencia del Civic, que era un bebé del año modelo 2018 con solo unos pocos miles de millas en el reloj, el espejo retrovisor del Ford no se movió.

Ventaja: Ford

Tecnología

Honda La ventaja tecnológica del Civic Type R comienza en la cabina. Su sistema de información y entretenimiento es más rápido y fácil de usar que el Ford Sync 3. El grupo de instrumentos digitales estándar incluye todas las cosas normales, como datos de viaje e información de audio, pero también incluye un conjunto de luces de cambio de estilo Fórmula 1, para que pueda finja que está conduciendo un automóvil Honda F1 sin temor a que el motor se suelte repentinamente.

El Civic también es mecánicamente más inteligente. Como se mencionó en nuestra primera unidad, sus amortiguadores adaptativos de tres modos estándar son reveladores, lo que permite que el Tipo R pase de un autobús escolar de cinco puertas que devora la pista al autobús familiar para toda la familia con solo presionar un interruptor. Combine eso con el diferencial de deslizamiento limitado mencionado anteriormente, y no es difícil ver por qué Honda ganó la victoria aquí.

Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018
Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018

Vado: El Focus RS pone una buena pelea. Sync 3 es al menos más bonito que el sistema de información y entretenimiento del Civic y, lo que es más importante, el Ford está disponible con asientos delanteros con calefacción y un volante con calefacción. Es posible que esas dos características no parezcan un gran problema por sí mismas, pero tomadas con el sistema de tracción total estándar de RS, el Ford es mucho más fácil de manejar durante todo el año en un lugar como Detroit, Chicago o … todo Canadá .

También hay algo que decir sobre el Modo Drift de Ford y el Drift Stick de nuestro auto de prueba. Son características tontas, pero al menos, la asistencia a la deriva es una tecnología innovadora para la clase.

Ventaja: Honda

Sentido práctico

Ford Focus RS 2016 vs.Honda Civic Type R 2018

Vado: Los números no mienten. La bodega de carga de 19.9 pies cúbicos del Focus RS es un poco más pequeña que la del Civic. El espacio en la cabina también es escaso, ya que el Ford ofrece menos volumen de pasajeros, a 90 pies cúbicos, que el Tipo R.

Para los pasajeros en el asiento delantero, las agresivas sillas de carreras Recaro también hacen que la entrada y la salida sean un desafío.

Honda El Civic Type R es más fácil para los pasajeros del asiento delantero; ofrece más espacio para las piernas, los hombros y la cabeza en la segunda fila; 97 pies cúbicos de volumen de pasajeros; y al menos 25.7 pies cúbicos de espacio de carga. La única marca real contra ella es una escotilla trasera que está en el lado más pesado.

Ventaja: Honda

Economía de combustible

Honda Con un motor más pequeño y menos potente en un vehículo más liviano, ¿es realmente sorprendente que la economía de combustible del Civic Type R sea superior? Busque 22 millas por galón en ciudad, 28 en carretera y 25 combinadas.

Vado: A pesar de su potencia y peso extra, el Ford no está muy lejos. Devuelve una ciudad estimada por la EPA de 19 mpg en ciudad, 26 en carretera y 22 combinadas. Sin embargo, al igual que con el Tipo R, conducir el Focus según lo previsto tendrá un grave impacto en esas cifras.

Ventaja: Honda

Precio

Honda El Civic Type R monoespecífico comienza y termina en $ 35,595, que incluye un cargo de destino de $ 895.

Vado: Si bien el Focus de prueba es del año modelo 2016, no tiene sentido comparar el precio de un automóvil que casi seguro se agotó. Sin embargo, el Focus RS 2018 comienza en $ 41,995, incluido un cargo de destino de $ 875. Y a diferencia del Civic, hay cosas para elegir.

La hermosa pintura Nitro Blue cuesta $ 695, y es uno de los dos únicos colores que se ofrecen (Race Red es el valor predeterminado). Un paquete de neumáticos y llantas de invierno está disponible por $ 1,995 y es una compra inteligente para los conductores del norte, ya que incluye un juego de ruedas separado. Eso significa intercambios de llantas hágalo usted mismo en lugar de visitar su tienda local de llantas y pagar para montar su goma de invierno. Un techo solar cuesta $ 695 y las llantas forjadas de 19 pulgadas cuestan $ 550. En cuanto al Drift Stick, cuesta $ 999, aunque algunos minoristas, como el fabricante de piezas de rendimiento de Ford Mountune, lo venden por $ 899. Y luego todavía está en el gancho para la instalación, a menos que sea del tipo práctico.

Ventaja: Honda

Veredicto:

A pesar de parecer una pelea desigual, esta batalla estaba mucho más cerca de lo que indicarían los resultados categóricos. En definitiva, el Civic Type R se lleva el premio. Es dinámicamente superior, es un mejor auto para todos los días y es más asequible. Es objetivamente superior en casi todos los sentidos.

Mientras ganaba el Civic … me fui a casa en el Focus RS.

Pero subjetivamente, los resultados son mucho más turbios. Digámoslo así: mientras el Civic ganó, cuando me dieron la opción de elegir el auto que quería conducir durante el fin de semana, me fui a casa en el Focus RS. Tiene un aire hoon y está totalmente dispuesto a aceptar su actitud ridícula y, en ocasiones, desagradable. Su carácter, ese factor X automotriz, fue lo suficientemente atractivo como para que pasé el Tipo R dinámicamente fantástico durante un fin de semana en una silla incómoda, conduciendo un automóvil azul Pitufo, con una viga de aluminio sobresaliendo del piso. En el papel, los argumentos son una gran cosa, pero a veces, lo que cuenta es divertirse con lo que tiene.

Ganador: Honda Civic Type R 2018

NOTA: Hemos detectado un error en nuestro video después del hecho. La economía de combustible del Civic es 22 City / 28 Highway / 25 Combined y su precio probado es de $ 35,595.