Huelga de trabajadores de la UAW en plantas de GM por negociaciones de contratos de pago y cierre de plantas

Huelga de trabajadores de la UAW en plantas de GM por negociaciones de contratos de pago y cierre de plantas

Decenas de miles de trabajadores automotrices sindicales en las plantas de General Motors se declararon en huelga el lunes, la última salva en negociaciones en curso entre los funcionarios sindicales y la gerencia para un nuevo contrato.

El problema entre las dos partes es el pago de los trabajadores, los costos de atención médica, los trabajos adicionales y la productividad. Es la primera huelga de United Auto Workers en las plantas de GM desde 2007, antes de que el fabricante de automóviles se viera envuelto en una recesión global y se viera obligado a declararse en bancarrota. Desde esa bancarrota y rescate, el resurgimiento de GM se ha basado en las ventas de camiones y SUV en todo el mundo. El año pasado, el fabricante de automóviles registró ganancias de $ 8.1 mil millones después de impuestos, pero anunció que dejaría de funcionar tres plantas en América del Norte, incluidas Lordstown, Ohio, Detroit y Oshawa, Ontario. Dos instalaciones de ensamblaje adicionales están programadas para cerrar en Baltimore y otra en Michigan.

Los trabajadores de las plantas GM abandonaron el lunes después de que su contrato expiró el sábado.

“Defendemos a General Motors cuando más nos necesitaban. Ahora estamos unidos en unidad y solidaridad para (los trabajadores de la UAW), sus familias y las comunidades donde trabajamos y vivimos ”, dijo el vicepresidente de la UAW, Terry Dittes, en un comunicado.

“Presentamos una oferta sólida que mejora los salarios, los beneficios y aumenta los empleos en los Estados Unidos de manera sustantiva y es decepcionante que el liderazgo de la UAW haya elegido atacar … Hemos negociado de buena fe y con un sentido de urgencia”. Nuestro objetivo sigue siendo construir un futuro sólido para nuestros empleados y nuestro negocio “, dijo GM en un comunicado.

GM describió su oferta a la UAW, pero no reveló muchos detalles. La oferta de GM incluía “soluciones para plantas de ensamblaje no asignadas en Michigan y Ohio”, un plan revisado de participación en las ganancias y el pago de una suma global para la ratificación, entre otras concesiones.

En 2007, GM se estableció con los trabajadores después de dos días de huelgas. Una huelga nacional para los trabajadores de la UAW es relativamente rara; antes de 2007, la última huelga nacional fue en 1970.

La UAW representa a los trabajadores automotrices en las plantas de automóviles Ford y Fiat Chrysler, aunque esos trabajadores no están en huelga. La UAW dijo este año que negociaría primero con GM antes de negociar con Ford y FCA.

No está claro si la huelga afectará las ventas de automóviles, aunque es poco probable que los compradores vean algún efecto tangible en el corto plazo.