La apertura del maletero también es nueva, más plana para la parte de la ventana y más baja en la parte inferior para crear un área de carga plana. El vidrio del cuarto trasero se ha revisado, en parte para cubrir la distancia entre ejes extendida, pero también para dejar espacio para un inserto de cromo extra grande.
La apariencia general es más grandiosa, más imponente, con un aire de clase tecnológicamente avanzada. El interior también presenta un par de revisiones. Por ejemplo, la consola central ahora presenta un diseño en cascada similar a Mercedes y un selector de marchas con botón pulsador prestado de otros modelos Hyundai-Kia. Con 100 mm añadidos a la distancia entre ejes (160 mm en total), el Santa Fe ahora es más adecuado para su papel como transportador de personas de 7 asientos.
Beijing Hyundai también ha instalado el acceso de autenticación de huellas digitales y la puesta en marcha. Te permite entrar y salir sin tocar tu tecla. Mientras tanto, el asiento y el espejo preestablecidos se pueden bloquear en un perfil de conductor individual.
El automóvil también está equipado con Baidu Duer AI, un sistema de reconocimiento de voz, asà como carga inalámbrica. En términos de seguridad, Hyundai dijo que el Santa Fe es el primero en China en adoptar el sistema de alerta de ocupantes traseros de la compañÃa. Utiliza sensores ultrasónicos para detectar los movimientos de los niños en caso de que se queden atrás, algo que a menudo vemos en los videos de la cámara dash.
