Identificación de Volkswagen. Prueba espía EV cerca del círculo polar ártico

 Identificación de Volkswagen.  Prueba espía EV cerca del círculo polar ártico
Espi√≥ cerca del C√≠rculo Polar √Ārtico, la identificaci√≥n. El prototipo en las siguientes fotograf√≠as est√° tan camuflado como los veh√≠culos que Volkswagen prob√≥ hace unos meses en Sud√°frica. Se presentan ventanas grandes, suficiente distancia al suelo, ruedas de doble radio con cinco tuercas y un piso plano bajo.

Elektrofahrzeug escrito en negro sobre naranja significa que es bueno que Volkswagen mencione a ambos lados de la identificaci√≥n. prototipo. Las se√Īales de giro secuenciales de LED tambi√©n son visibles, complementadas con se√Īales de giro integradas en las tapas de los espejos.

Las pocas tomas donde se puede ver el interior a trav√©s de la ventana del lado del conductor no revelan gran parte del tablero, pero, de nuevo, ¬Ņqu√© podr√≠a tener Volkswagen en la tuber√≠a? Un grupo de instrumentos digitales y una pantalla t√°ctil de gran di√°metro con informaci√≥n y entretenimiento son elementos obvios.

En lo que respecta al tren motriz, las ruedas traseras son accionadas por un motor el√©ctrico con una potencia de 150 kW. Haga que 204 PS o 201 caballos de fuerza. La bater√≠a de nivel de entrada es WLTPcalific√≥ 330 kil√≥metros (205 millas) seg√ļn Frank Bekemeier, director de tecnolog√≠a a cargo de la l√≠nea de productos e-Mobility.

El alcance se puede extender a más de 500 kilómetros (311 millas) con la batería más grande, pero no se sabe mucho sobre la capacidad en kilovatio-horas Se ofrecerá a los clientes la opción de cobrar hasta 125 kW. En comparación, el Tesla Model 3 tenía una velocidad de 126 kW en los Países Bajos, conectado a una estación de carga Fastned de 175 kW.

Se entiende la identificaci√≥n m√°s barata. en la alineaci√≥n tendr√° un precio similar a un Golf con motor diesel. Esta declaraci√≥n ambigua se puede interpretar de muchas maneras, pero como referencia, recuerde que la l√≠nea de tendencia del golf comienza en ‚ā¨ 19,300 para el 1.0 TSI OPF mientras que el 1.6 TDI SCR cuesta ‚ā¨ 23.875.

Si bien el hatchback subcompacto en lugar de compacto como el ID., El Opel Ampera-e y Hyundai Kona Elektro se venden al por menor a ‚ā¨ 42,990 y ‚ā¨ 34,600. Si miramos la imagen m√°s grande durante unos segundos, la identificaci√≥n. es m√°s probable que cueste ‚ā¨ 24,000 con el incentivo de ‚ā¨ 4,000 para veh√≠culos el√©ctricos del gobierno alem√°n en lugar de sin √©l.