IFR Aspid Supersport

IFR Aspid Supersport

El IFR Aspid Supersport es una máquina increíble, que ofrece un rendimiento cercano a los niveles de Fórmula Uno. Ni siquiera un Bugatti Veyron podía verlo en un camino sinuoso. Pero es mucho más que un automóvil rápido: es un escaparate. IFR ha patentado muchas de las innovaciones de Aspid con la esperanza de poder venderlas a los principales fabricantes de automóviles. Entonces podrías estar viendo la tecnología de Aspid en los autos del mañana.

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Las miradas locas de IFR Aspid llamaron la atención en el British International Motor Show en el verano. ¡Y después de conducirlo, podemos decirle que es igual de loco detrás del volante!

Que loco Bueno, solo 2.8 segundos, es más rápido a 62 mph que un Ferrari Enzo. Pero con una distancia entre ejes más corta que un Lotus Elise y un chasis perfeccionado por un equipo de ingenieros de rally, tiene una capacidad de giro que mejorará la capacidad del vehículo WRC de especificación demac en carreteras de montaña sinuosas.

Siguiendo las ruedas del Rally Catalunya cerca de la base española de IFR, AutoExpress tuvo la oportunidad de hacer eso. Con las esquinas gruesas y rápidas y rectas de apenas unos pocos cientos de metros, el Aspid está en su elemento. La aceleración es brutal y también lo es el frenado, a través de un sistema patentado de doble disco en las ruedas delanteras. Pero la dirección cambia algo más, la suspensión relativamente suave engulle las curvas, los golpes y los cambios de peso con impunidad, el Aspid mantiene su línea nomatter lo difícil que lo provocas.

Necesitas un fuerte alcance estomacal para manejar a este salvaje, pero la emoción es tu recompensa. En carreteras sinuosas, nada puede acercarse.

Creado por la consultora de ingeniería española IFR Automotive, el Aspid incluye una sorprendente variedad de tecnología. Construido alrededor de un armazón espacial de aluminio, el Aspid es súper fuerte y rígido. Y el aspecto de ruedas abiertas muestra la tecnología de ahorro de peso reduciendo el peso no suspendido, es decir, las ruedas, la suspensión y los frenos, a la mitad de la de los autos deportivos convencionales.

¿Desconcertado por la tecnología? No lo hagas, la versión simple es que el Aspid es increíblemente fuerte y, a 740 kg, más ligero que un Lotus Elise. La potencia proviene de un motor HondaS2000 de 2 litros, sobrealimentado en esta versión Supersport para ofrecer 395 CV más con una línea roja de 9000 rpm.

Y aunque es lo suficientemente rápido como para ver incluso los especiales de día de pista ultra mínimos, Aspid no escatima en comodidades, suponiendo, por supuesto, que no te desanime el alojamiento bastante acogedor. ¡Al menos puedes quitar las puertas y los paneles del techo si te sientes claustrofóbico!

Apenas hay interruptores: todo está controlado por un sistema de pantalla táctil fabulosamente intuitivo desarrollado internamente por IFR. Navegación, teléfono, almacenamiento de música MP3, aire acondicionado, parámetros seleccionables por el conductor para asistencia de dirección y respuesta del acelerador, todo está a su alcance.

Y es esta combinación de rendimiento sorprendente y usabilidad sorprendente lo que hace que el Aspid sea tan único. La calidad de construcción, incluso en este automóvil de preproducción, también es impresionante, con componentes de aluminio de la máquina maravillosamente encajados dentro de la fibra de carbono expuesta perfectamente terminada.

Por lo tanto, debería ser, dado un precio que se espera que no sea muy inferior a £ 100,000 cuando los primeros autos salgan a la venta el próximo verano. Dale la tecnología que vale la pena.