Intercambiado! LS3 Motivado GMC K10 Sierra Grande

Intercambiado! LS3 Motivado GMC K10 Sierra Grande

Debajo del capó se esconde un LS3 V8 de 6.2 litros de Chevrolet, que se combina con una nueva caja de cambios automática de cuatro velocidades 4L65E y una caja de transferencia NP205.

A medida que la industria automotriz lucha por reabrir después de los cierres debido a la pandemia de coronavirus, un aspecto que parece no haber mostrado signos de desaceleración es el mercado de artículos de colección de segunda mano. Aunque eventos como el Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2020 pueden haber sido cancelados, muchas compañías de subastas famosas como Barrett-Jackson y Mecum han cambiado a formatos en línea.

Mientras tanto, sitios web como eBay y Bring a Trailer han estado avanzando, ofreciendo a los reductores la oportunidad de descubrir algunos increíbles autos y camiones antiguos que de otra manera podrían haberse perdido en la avalancha de noticias sobre nuevos muscle cars, el C8 Corvette y los competidores del Ford F-150 Raptor. El caso en cuestión de traer un tráiler viene en forma de un prístino GMC K10 Sierra Grande de 1972 que recibió un intercambio de LS3.

Empaquétalo

En general, el camión se ve lo suficientemente limpio como para comer, hasta el compartimento del motor. Y en dicho compartimiento del motor se esconde un LS3 V8 de 6.2 litros de Chevrolet, que está acoplado a un nuevo 4L65E caja de cambios automática de cuatro velocidades y una caja de transferencia NP205. Las modificaciones del tren motriz fueron instaladas por la tienda del vendedor en Sheridan, Wyoming, empleando un kit de Dirty Dingo Motorsports. Los pernos complementarios incluyen un radiador de aluminio BeCool, una toma de aire frío y un tanque de combustible de acero inoxidable.

Todos los pequeños detalles

Mientras tanto, el camión viaja cuatro pulgadas más alto que el stock gracias a un elevador de suspensión de Rough Country que permite la instalación de llantas BF Goodrich All-Terrain de 33 pulgadas montadas en ruedas de 15 pulgadas. El eje delantero se ha equipado con cubos de bloqueo manual, mientras que el frenado se maneja con discos en la parte delantera y tambores en la parte trasera.

El interior también se beneficia de una extensa restauración, con un conjunto de indicadores que se ve completamente nuevo detrás del volante en condiciones similares. Las ofertas ya han alcanzado casi $ 30,000 con cinco días restantes en la subasta.

Fuente: Trae un Trailer