Jaguar quiere m√°s veh√≠culos el√©ctricos, los sedanes a√ļn tienen futuro

Jaguar quiere m√°s veh√≠culos el√©ctricos, los sedanes a√ļn tienen futuro
El I-Pace no es el crossover el√©ctrico m√°s r√°pido que existe, ni presenta el rango m√°s largo del segmento. Por el lado positivo, el Jaguar posee el t√≠tulo de Auto Mundial del A√Īo 2019 y se maneja bastante bien dado el peso (2,133 kilogramos).
A pesar de las dificultades financieras del grupo Jaguar Land Rover, Leaping Cat of Coventry quiere más vehículos eléctricos en la próxima década. Lo mismo se aplica a Land Rover, y ambos fabricantes de automóviles confían en la Arquitectura modular longitudinal para llegar a fin de mes.

El MLA se ha desarrollado desde el principio para vehículos híbridos suaves, híbridos enchufables y eléctricos con batería. Se une a la Arquitectura transversal premium para vehículos con motor transversal como el Range Rover Evoque, que está programado para recibir una opción híbrida enchufable en 2020 con un turbo de tres cilindros y 1.5 litros desarrollado a partir del Ingenium de 2.0 litros.

Se sabe desde hace mucho tiempo que Jaguar planea redise√Īar el XJ desde cero. A pesar de la disminuci√≥n de las ventas de sedanes, el dise√Īador jefe Ian Callum no puede imaginar un futuro sin este tipo de veh√≠culo. le dijo a Autoblog.com, agregando que

Mirando el panorama general, mantener los sedanes alrededor es lo correcto, ya que el precio del petr√≥leo podr√≠a subir sin previo aviso. Los SUV est√°n con la multitud, pero, sin embargo, Jaguar Land Rover atiende a cualquier tipo de cliente gracias a la coexistencia del XJ y el Range Rover de tama√Īo completo.

Volviendo nuestra atención a los vehículos eléctricos, Callum dejó en claro que esto nos lleva a creer que la próxima generación del XJ se desarrolla desde cero en la Arquitectura Longitudinal Modular, pero no se sabe si el lujoso sedán también contará con opciones convencionales de tren motriz.

Varios informes sugieren que el XJ EV subiría de nivel hasta 100 kWh en comparación con la batería de 90 kWh del I-Pace. Como si eso no fuera suficiente, Jaguar podría utilizar un motor eléctrico para cada una de las cuatro ruedas, cada una de ellas con una potencia de más de 200 caballos de fuerza para un rendimiento excelente.