Jaguar XJ Supersport

Jaguar XJ Supersport

Basado en este Supersport, la decisión de Jaguar de no reemplazar el viejo XJR con un nuevo modelo es probablemente la correcta. Este automóvil brinda a los clientes toda la potencia que podrían necesitar, gracias a su poderoso motor V8 sobrealimentado, sin embargo, el chasis ofrece un excelente equilibrio de manejo y manejo. No se puede negar que Jaguar ha puesto una prima considerable en el Supersport, pero aún tiene menos que sus rivales.

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¡El gran gato ha desatado su bestia interior! Sin planes para una versión insignia con la insignia R, esto es tan bueno como el Jaguar XJ va a obtener: el Supersport con motor V8 de 510bhp.

En el exterior, las diferencias entre las versiones nuevas y menores son sutiles. Obtiene aleaciones especiales de 20 pulgadas y distintivos Supersport, pero ese es el alcance de los cambios.

Video: vea la revisión de video de CarBuyer del Jaguar XJ

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Y eso no es malo en un automóvil tan elegante: el Jag ya tiene una figura imponente, con su aspecto distintivo y deportivo.

En el interior, las diferencias se subestiman de nuevo: hay mejoras en los asientos de cuero, las placas de rodamiento de acero Supersport y los logotipos en los tapetes de conducción. Nuestro auto de prueba también contó con un sintonizador de TV y pantallas LCD de ocho pulgadas en la parte trasera de los reposacabezas delanteros.

La cabina sigue siendo el elegante interior de cuero, madera y cromo de la versión Portfolio, pero con el lujo convertido en 11. Y el interior no es el único aspecto del XJ para aumentar el volumen, tampoco …

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El V8 sobrealimentado de 5.0 litros produce 510bhp y 625Nm de torque, eso es 130bhp más y otros 110Nm sobre el V8 de aspiración natural. Como resultado, el Supersport salta de 0-62 mph en solo 4.9 segundos, reduciendo ocho décimas de segundo del tiempo de sprint de referencia.

A pesar de toda la potencia extra, el Jaguar sigue siendo silencioso cuando navega. Incluso a velocidades de autopista, el V8 es muy refinado. Sin embargo, es una historia diferente cuando realmente presionas el acelerador; el coche se empuja hacia adelante con un rugido de supercargador. Es increíblemente rápido y la transmisión automática de seis velocidades es increíblemente suave.

El Supersport lleva un poco de peso extra sobre la versión Portfolio, pero con su cuerpo de aluminio, sigue siendo muy ligero. Disponible en distancia entre ejes estándar y larga, incluso el automóvil más corto ha ganado 137 kg, con un peso de 1,892 kg.

Pero se siente equilibrado y ágil en las curvas, con una dirección aguda y conserva el entusiasmo entretenido de un vehículo mucho más pequeño.

Pagará £ 87,455 por el modelo estándar de distancia entre ejes, que es casi £ 20,000 más que el Portafolio V8 de aspiración natural, pero £ 5,000 menos que un Maserati Quattroporte Sport GT, y £ 10,000 más barato que un Porsche Panamera Turbo.

Rival: Quattroporte Spt GT
Looks de moda, un potente V8 4.7 litros de 434 CV y ​​una banda sonora incomparable; El Maserati de cuatro puertas es un emocionante disco duro que también lo corta como un refinado salón de lujo.