Jeep Cherokee (2014-2019) revisión

Jeep Cherokee (2014-2019) revisión

El Jeep Cherokee efectivamente se encuentra en una clase propia. Está diseñado para competir con modelos como el Nissan Qashqai y el Volkswagen Tiguan, pero por el precio en realidad compite con autos como el Audi Q5 y ​​el BMW X3. Como producto independiente, el Jeep está bien, pero es difícil de recomendar contra tan fuertes retadores.

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El motor diésel de 2.2 litros tiene un rendimiento entusiasta, especialmente cuando está equipado con el cambio automático de 9 velocidades, mientras que el inteligente sistema 4×4 significa que puede tener una verdadera capacidad todoterreno que no significa que tenga que sacrificar una buena economía de combustible. . Sin embargo, evite los modelos de alta especificación, ya que son bastante caros y el ajuste limitado tiene todas las ventajas que cualquier comprador podría necesitar.

El Jeep Cherokee se estableció en la década de 1990, cuando el modelo XJ se vendió por primera vez en forma de volante a la derecha. Esa versión del Cherokee se ha convertido en un clásico de culto, pero el Cherokee actual está muy lejos de su predecesor. Si bien solía ser un modelo que brindaba un atractivo robusto con una pizca de lujo más arriba en el rango, el Cherokee actual de quinta generación es más como un crossover.

Sin embargo, es bastante caro, con precios que lo colocan junto a modelos premium como el Land Rover Discovery Sport, Audi Q3 y Jaguar F-Pace. Sin embargo, el Jeep no puede igualar la calidad de estos autos, y es más un rival para las versiones de especificaciones superiores de automóviles como el Mazda CX-5, Ford Edge y Volkswagen Tiguan.

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Una cosa que ayuda al Cherokee a destacarse es su aspecto. Con su estilizada parrilla de siete ranuras, faros delgados y tomas de aire adicionales, la parte delantera del Cherokee ciertamente fue controvertida cuando llegó en 2014. Sin embargo, una actualización para 2019 ha traído faros más grandes similares en estilo al Grand Cherokee y ordenados en la parte delantera considerablemente. La parte trasera también se modificó, con la matrícula reubicada desde el parachoques al portón trasero y se agregaron nuevas luces traseras, aunque el resultado final es un aspecto bastante genérico desde la parte posterior.

Debajo de la piel, el Cherokee se basa en una plataforma que puede rastrear sus raíces hasta el Alfa Romeo Giulia, como resultado de que las dos compañías formen parte del Grupo FCA de las marcas Fiat y Chrysler. Puede pensar que estas raíces italianas inyectarían un poco de dinamismo a la forma en que conduce el Cherokee, pero no es así. El Jeep es un automóvil relajante para conducir, pero no tiene la ventaja dinámica que ofrecen algunos de sus rivales.

La potencia proviene de un solo diésel de 2.2 litros en dos salidas de potencia: no hay más gasolina V6 disponible. El Multijet diesel viene en formas de 148bhp y 192bhp, con el último modelo que viene con el suave cambio automático de nueve velocidades de Jeep. Este modelo también tiene tracción en las cuatro ruedas, pero presenta el sistema de desconexión del eje trasero de Jeep que funciona automáticamente en modo 2WD cuando no se necesita el sistema 4×4. También se incluye Selec-Terrain, que configura la transmisión y la respuesta del acelerador para adaptarse a diferentes condiciones, mientras que Active Drive I y II ofrecen una mejor capacidad todoterreno. Si no necesita 4WD, también se ofrece un modelo de tracción delantera.

Los adornos comprenden Limited y Overland, los cuales están muy bien equipados, pero actualmente no hay un especial de Trailhawk todoterreno especial en la alineación.

Para una revisión alternativa del último SUV Jeep Cherokee, visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk