Jeep Renegade y Compass 4xe PHEVs producción retrasados

Jeep Renegade y Compass 4xe PHEVs producción retrasados

Las entregas tanto del Jeep Renegade 4xe como de los híbridos enchufables Compass 4xe más grandes se han retrasado debido al coronavirus. Originalmente, los clientes del Reino Unido debían recibir entregas a partir de junio, pero debido al cierre forzado de las fábricas italianas de Fiat Chrysler Automobiles, la nueva fecha de lanzamiento está próxima a septiembre.

Según los informes de Automotive News Europe, los trabajadores sindicales de la FCA han confirmado una reapertura gradual de la planta Melfi del grupo, donde el Renegade, el Compass se construyen junto con el Fiat 500X, con aproximadamente 500 de los 7,400 empleados completos que regresaron del 27 de abril. A mediados de la semana, este número aumentará a alrededor de 1,000.

La medida permitirá a Jeep producir los prototipos finales de los SUV enchufables, antes de que pueda comenzar la fabricación completa, que se espera para julio.

Ambas versiones 4xe de Renegade y Compass están listas para comenzar con un par de modelos Launch Edition. Estos se ofrecerán en dos especificaciones: un paquete “urbano” centrado en la ciudad o el paquete resistente “todoterreno”. Con la excepción de sus tamaños de llantas de aleación (19 pulgadas para la primera y 17 pulgadas para la última), ambas opciones comparten el mismo nivel de equipamiento estándar.

Como estándar, los compradores obtienen entrada y arranque sin llave, sensores de estacionamiento, espejos retrovisores eléctricos, una bitácora de instrumentos digitales de siete pulgadas y un sistema de navegación con pantalla táctil de 8.4 pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes y una cámara de marcha atrás. El Renegade PHEV también viene con faros LED, mientras que el Compass PHEV tiene unidades Bi-Xenon.

Habrá cinco colores exteriores disponibles en los modelos de la Primera Edición, y los compradores tendrán Negro de Carbono, Blanco Alpino, Cristal de Granito Metálico, Sombra Azul y Gris Sting. Los SUV de la edición de lanzamiento también vendrán con un cable de carga en modo 3, una garantía de vehículo de cinco años y una garantía de batería de ocho años como estándar.

Jeep Renegade y Compass 4xe: tren motriz y chasis

El par de todoterrenos 4xe de Jeep estará propulsado por el último tren motriz PHEV de la firma. El sistema consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.3 litros turboalimentado, una batería compacta y un motor eléctrico, que ofrece una potencia combinada de 187 CV o 237 CV.

El último sistema se ofrecerá de serie en los dos SUV de la edición de lanzamiento, lo que les dará a ambos autos un tiempo de 0 a 62 mph de alrededor de siete segundos, emisiones de CO2 inferiores a 50 g / km y un rango totalmente eléctrico de 31 millas. Ambos también podrán alcanzar una velocidad máxima de 81 mph solo con energía eléctrica. Jeep también afirma que los PHEV Renegade y Compass se pueden cargar en menos de dos horas con un cargador convencional de 7.4kW.

Ambos modelos también contarán con el nuevo sistema eléctrico de tracción total de Jeep. Las ruedas delanteras son impulsadas por el motor de combustión interna, mientras que las traseras son impulsadas por el motor eléctrico, que solo genera 260 Nm de par, una vez alimentado a través del sistema de reducción de engranajes 10: 1 del eje trasero. Jeep dice que este sistema mejora el rendimiento fuera de carretera, gracias a la cantidad de gruñidos bajos disponibles del motor eléctrico.

El jefe de marketing de productos de Jeep, Marco Pigozzi, dijo: “El cambio de mecánica a electrónica [electrified] La tracción total es una mejora masiva: es más capaz que el Jeep con motor convencional. El enorme par motor que ofrece el motor eléctrico permite [the car] para arrastrarse fácilmente sobre rocas y obstáculos. Y el hecho de que esté montado en el eje trasero significa [the car] es empujado cuesta arriba en lugar de tirado “.

Pigozzi insistió en que el cambio de un motor híbrido a un motor híbrido enchufable no comprometería el utilitarismo de ninguno de los SUV. Para proteger el tren motriz de las rocas y las raíces expuestas de los árboles al conducir fuera de la carretera, el Renegade PHEV está equipado con una gama de paneles de protección de acero debajo de la carrocería, todos los cuales están hechos de materiales reciclados. Además, la extensa impermeabilización de la batería, el motor, el motor eléctrico y el controlador EV le da al Renegade Trailhawk una gama máxima de vadeo de 500 mm.

Como la mayoría de los vehículos híbridos enchufables, los dos nuevos Jeeps PHEV están equipados con un sistema de recuperación de energía, que presenta dos niveles de regeneración. Ambos también tienen una función de “E-Save”, que retiene el estado de carga en la batería para su uso posterior en el viaje del automóvil.

La futura estrategia de electrificación de FCA y Jeep

Estos dos nuevos SUV híbridos enchufables forman la primera parte de la estrategia de electrificación de Jeep. El Wrangler será el próximo modelo en la línea de la compañía en recibir el tratamiento PHEV, con una variante electrificada que se anticipará a principios de 2020 en el Consumer Electronics Show en Las Vegas. Será revelado en su totalidad durante el evento anual Camp Jeep de la firma en julio del próximo año, antes de salir a la venta en septiembre de 2020.

Mirando hacia el futuro, el Jeep Gladiator saldrá a la venta en Europa en otoño de 2020. Le seguirá un nuevo Grand Cherokee en 2021 y un “vehículo utilitario ultra compacto” a principios de 2022, diseñado para rivalizar con el Suzuki Jimny.

Esperamos que el nuevo sistema de propulsión PHEV de 1.3 litros de Jeep también encuentre un hogar bajo el capó del nuevo Alfa Romeo Tonale, que debería compartir la misma plataforma que el Renegade. Los precios y las especificaciones completas del nuevo tren motriz aún no se han anunciado para los vehículos de toda la gama FCA, pero lo actualizaremos cuando estén disponibles,