No es ningún secreto que una apariencia que puede describirse como “linda” no es exactamente la máxima prioridad de un constructor de varas de rata. Por otra parte, este adjetivo parece encajar con la propuesta de Jeep Wrangler que se muestra en la representación que ahora se encuentra en nuestras pantallas.
Ahora, si bien muchas construcciones de cañas de ratas de este tipo se exhiben al mezclar valores de distancia al suelo ridÃculamente limitados con ruedas y neumáticos resistentes al terreno, las cosas son diferentes aquÃ. Esto se debe a que el eje delantero contiene el tipo de golosinas rodantes que podrÃan levantarse de un hot rod de la década de 1930. En cuanto al hardware en la parte posterior, esto parece ser más o menos normal.
Ahora, si miramos la parte posterior de este malvado Wrangler, notaremos una mezcla entre las ruedas / neumáticos que aparecen en los dos ejes del vehÃculo.
El enfoque minimalista del artilugio es otra caracterÃstica que se destaca. Por un lado, la cabina expuesta ahora ve a los ocupantes protegidos contra impactos de vuelco con un par de barras que podrÃan haber sido prestadas de un auto deportivo.
No se menciona la potencia de fuego, pero si nos acercamos al lado derecho del vehÃculo, notaremos que un tubo de escape sale del automóvil justo después de la rueda delantera, asà que al menos sabemos que esto no EV conversión.
Podemos agradecer a la etiqueta digital alemana Les Machines por estos pÃxeles y aquellos de ustedes que se pregunten si se ha intentado tal truco digital en el mundo real deberÃan saber que la respuesta es sÃ, aunque con un giro: claro, esta construcción, que proviene del francés El especialista Alexandre Danton, no empaca dicha configuración de la rueda delantera, pero es una barra de rata Wrangler memorable.
