La incre√≠ble caba√Īa de Koenigsegg Gemera fue realizada por el dise√Īador de Bugatti Etienne Salom√©

La incre√≠ble caba√Īa de Koenigsegg Gemera fue realizada por el dise√Īador de Bugatti Etienne Salom√©
Estamos viendo el trabajo de un dise√Īador nacido en Par√≠s, con sede en Berl√≠n, a quien quiz√°s conozcas gracias a sus esfuerzos de Bugatti. Si bien la carrera inicial del maestro de redacci√≥n inclu√≠a puestos en Kia, Mazda y Renault, actualmente es el Director de Dise√Īo de Interiores y Asistente de Dise√Īador Jefe de Molsheim: ha estado dando forma a los exteriores e interiores de Bug durante m√°s de una d√©cada.

Por ejemplo, el artista es responsable del concepto exterior / interior del Bugatti Veyron Super Sport, mientras que también creó la suntuosa cabina del Bugatti 16C Galibier. Estamos hablando del auto de exhibición 2009 que nunca llegó a producción y, como mencioné ayer, el Gemera de alguna manera comienza donde se quedó, mezclando los atributos de un cuatro plazas completo con los de un hipercoche.

Sus responsabilidades m√°s recientes de Bugatti iban desde ser el dise√Īador exterior principal del auto nuevo m√°s caro del mundo, La Voiture Noire, de $ 18.7 millones, hasta dise√Īar la cabina del Atl√°ntico. Este es el auto de exhibici√≥n GT de 2 plazas con motor delantero que nunca lleg√≥ al Concurso de Elegancia de Pebble Beach 2015, por lo tanto, perdi√≥ cualquier oportunidad de convertirse en un modelo de producci√≥n (piense: consecuencias de Dieselgate).

Volviendo a Koenigsegg, la dise√Īadora jefe de la compa√Ī√≠a sueca, Sasha Selipanov, recientemente visit√≥ Instagram para agradecer a Salom√© y a otros dos dise√Īadores (m√°s sobre esto a continuaci√≥n) por sus esfuerzos en Gemera; como probablemente sepa, Selipanov es el hombre responsable del exterior de la empresa. Bugatti Chiron.

El dise√Īador nacido en Rusia, cuyo desaf√≠o Koenigsegg Sketch (redes sociales) fue un √©xito el a√Īo pasado, tambi√©n agradece la oportunidad de haber comenzado con una “hoja de papel limpia” para esta creaci√≥n. De hecho, √©l llama a la m√°quina Angelhom el proyecto m√°s grande de su vida: puede ver el boceto de dise√Īo del Koenigsegg destinado a la familia en una de las publicaciones de Instagram a continuaci√≥n.

Ahora, ¬Ņqu√© pasa con los otros dos nombres en la lista? El primero es Joachim Nordwall, un dise√Īador de Koenigsegg que escribi√≥ Jesko y Regera, al tiempo que tambi√©n desempe√Īa un papel importante en el proyecto Agera. Resulta que aport√≥ su contribuci√≥n a las primeras etapas de la aventura de Gemera.

En cuanto al segundo, estamos hablando de Arseny Kostromin. Originario de Rusia, el dise√Īador ha trabajado para Renault y Volkswagen, mientras acaba de concluir su colaboraci√≥n con Genesis. Por ejemplo, el concepto el√©ctrico Essentia 2 + 2, una pieza cautivadora, muestra los frutos de su trabajo. Sin embargo, Selipanov no menciona su papel dentro de la iniciativa Gemera.

Ahora, el Gemera se puede describir de muchas maneras, desde una escultura de carbono hasta un monstruo de 1.727 PS que se preocupa por el planeta al aceptar los √ļltimos combustibles sint√©ticos como Vulcanol y lograr una eficiencia superior saltando c√°maras gracias a su motor Freevavle. Pero, si est√° dispuesto a mirar el modelo para cuatro a trav√©s de los ojos de su dise√Īador, siempre puede consultar la historia dedicada en el sitio web de Koenigsegg.

PD: Notar√°s a Salom√© “montando una escopeta”, con Selipanov disfrutando del asiento trasero del Egg alargado en el segundo post a continuaci√≥n, mientras que el primero ofrece una vista de 360 ‚Äč‚Äčgrados del entorno que nos trajo aqu√≠.