La marca de rendimiento Polestar de Volvo est√° trabajando en un competidor Tesla Model 3


La marca de rendimiento Polestar de Volvo est√° trabajando en un competidor Tesla Model 3

La divisi√≥n dedicada de rendimiento y lujo de Volvo, Polestar, aparentemente se est√° preparando para asumir el Tesla Model 3. Seg√ļn un nuevo informe de AutoCar en el Reino Unido, el pr√≥ximo auto de Polestar, el Polestar 2, competir√° directamente con el Model 3 y tendr√° un tren motriz totalmente el√©ctrico con un alcance de hasta 350 millas y una potencia de hasta 400 caballos de fuerza. Costar√° entre 30,000 y 50,000 libras brit√°nicas ($ 40,000 a $ 66,000 d√≥lares estadounidenses).

La salida habl√≥ con Jonathan Goodman, Director de operaciones de Polestar, en el Festival de Velocidad de Goodwood recientemente. Polestar estaba utilizando el centro de atenci√≥n del festival para mostrar su √ļltimo buque insignia h√≠brido de rendimiento Polestar 1 en el Reino Unido por primera vez.

Hasta el momento, Polestar informa un fuerte inter√©s inicial, con m√°s de 600 dep√≥sitos tomados que suman un total de 135,000 libras ($ 177,000 EE. UU.). Cuenta con un sistema de propulsi√≥n h√≠brido de gas y electricidad que genera 592 caballos de fuerza y ‚Äč‚Äčse lanzar√° en el Reino Unido en alg√ļn momento a principios de 2019. No se compartieron detalles espec√≠ficos.

A medida que la compa√Ī√≠a contin√ļa desarrollando, investigando y comercializando su √ļltimo Polestar 2, ha ido aprendiendo que el modelo b√°sico promete ser el m√°s exitoso de la l√≠nea entrante.

“Eso representar√° el” sujetalibro “m√°s bajo de nuestra gama de salas de exposici√≥n y, por ahora, deber√≠a darnos tanto acceso al volumen final del mercado de veh√≠culos el√©ctricos como sea necesario”, dijo Goodman a AutoCar. “El mercado mundial de autom√≥viles el√©ctricos vali√≥ 4 millones de unidades en 2017. Pero se espera que valga 29 millones de unidades para 2025. Los propietarios de veh√≠culos el√©ctricos vendr√°n de todos los √°mbitos de la vida. Por lo tanto, es un error suponer que, dado que los autos son el√©ctricos, hay que hacerlos extravagantes o futuristas “.

Goodman tambi√©n hizo hincapi√© en el enfoque bastante conservador de Volvo para construir y expandir sus alineaciones de veh√≠culos el√©ctricos. Su perspectiva al respecto ve el potencial para el mercado mundial de autom√≥viles el√©ctricos. Pero al mismo tiempo, advirti√≥ sobre la ambici√≥n de otros “fabricantes de autom√≥viles establecidos”, diciendo que el lanzamiento de una submarca para veh√≠culos el√©ctricos est√° bien. Pero si la expansi√≥n incluye un dise√Īo alternativo, eso podr√≠a ser perjudicial para el √©xito de una nueva marca EV para cualquier fabricante de autom√≥viles. Esto se debe a que, en opini√≥n de Goodman, un dise√Īo demasiado radical podr√≠a afectar el inter√©s potencial de la marca.

Y debido a que las proyecciones actuales del mercado predicen que el mercado de vehículos eléctricos podría estar llegando a casi 30 millones de automóviles en todo el mundo, los vehículos eléctricos podrían no ser tan específicos como algunos predicen. Esto a su vez presiona a los fabricantes de automóviles para asegurarse de que los nuevos vehículos eléctricos del futuro sean tan fáciles de usar como los vehículos actuales.