La mula de prueba Aston Martin Rapide E 2020 revela un grupo de instrumentos digitales

El anuncio se realizó en junio de 2017, ¿y adivina qué? ¡El primer prototipo de validación se mueve bajo su propio poder! El clip al final de la historia fue publicado en Twitter por nada menos que Andy Palmer, el jefe de honor de Aston Martin Lagonda.

Con un Rapide E, presenta un estilo similar al sedán de lujo con motor de combustión interna. No nos sorprendería si la plataforma es una VH Generación III modificada, que se remonta a 2010. El VH en Vanquish es anterior a la Generación I en el DB9.

Los viejos fundamentos podrían ser el talón de Aquiles para el Rapide E, más aún si recuerdas que el resto de la alineación pasó a la arquitectura del vehículo del siglo II a partir del DB11. La Valkyrie, por otro lado, es una historia diferente debido al aporte de Red Bull Racing.

Debido a que el prototipo de validación no es más que una mula de prueba de trabajo en progreso, el clip no muestra la aceleración completa. El sonido de dos motores eléctricos que conducen las ruedas traseras es notable. También se presenta un grupo de instrumentos digitales, justo detrás del volante forrado en cuero.

El 610 PS y 950 Nm siguen al Rapide AMR, que viene con un V12 de 5.9 litros que se basa en la aspiración natural. En cuanto a los 65-kWh batería, Aston Martin espera un campo de prácticas en el estadio de béisbol de 200 millas (320 kilómetros) debajo del Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados en todo el mundo.

La aceleración demora poco menos de cuatro segundos a pesar de los pegajosos neumáticos Pirelli, y la velocidad máxima se limita a 155 mph (250 km / h) debido al engranaje reductor de una sola velocidad. El Tesla Model S P100D también puede manejar 155 mph, pero la configuración de tracción total se traduce en una aceleración más rápida, independientemente del escenario de conducción.

Solo se fabricarán 155 ejemplos del Rapide E en la planta de St Athan donde se fabricará el DBX. Precios? Aston Martin no dijo una palabra sobre este asunto, pero las estimaciones sitúan al Rapide E en £ 250,000 antes de las opciones. El Rapide AMR, en comparación, comienza en £ 194,950 en el Reino Unido.

Un momento de la historia de @astonmartin. Primer prototipo de validación Aston Martin RapideE se mueve bajo su propia potencia por primera vez con su innovadora batería de 800v. Gran trabajo del equipo de desarrollo que incluye Williams Engineering. pic.twitter.com/b2mRaeCsNP

– Andy Palmer (@AndyatAston) 21 de enero de 2019