La mula de prueba Plymouth Prowler con cuerpo Wrangler no se puede ver

La mula de prueba Plymouth Prowler con cuerpo Wrangler no se puede ver

Hay un mundo de sombras loco en los fabricantes de automóviles que muy pocas personas experimentan. Va más allá de los prototipos cubiertos de camuflaje que presentamos aquí, pero ocasionalmente conocemos los gloriosos misterios que son mulas de prueba. Case-in-point es el Prangler, y no, eso no es un error ortográfico. La extraña fusión de un Jeep Wrangler y un Plymouth Prowler fue algo real de Chrysler en la década de 1990.

La historia de Prangler aparece en línea de vez en cuando, con La unidad dándonos un recordatorio reciente de lo extraña que era realmente esta mula de prueba. El tiempo no ha sido muy amable con muchos productos Chrysler desde la década de 1990, pero en el pasado el lenguaje de diseño del fabricante de automóviles no podía hacer que conceptos erróneos y locos como el Prowler de dos asientos se aceleraran a la producción. Como tal, los Pranglers (sí, había más de uno) se construyeron para avanzar en el proceso de prueba y al mismo tiempo disfrazar la chapa de producción de Prowler.

Como el muy Un video antiguo en la parte superior del artículo muestra que el Prangler era básicamente un Merodeador con el invernadero de un Jeep Wrangler. La distancia entre ejes es Prowler, el tren motriz es Prowler, pero en lugar de atascarse en los confines de un roadster sin techo, los conductores e ingenieros de prueba tuvieron el beneficio de una cabina completamente cerrada para la comodidad y el almacenamiento del equipo de prueba. El Prowler tenía un techo blando y ventanas adecuadas, pero como muestran claramente las fotos a continuación, no era exactamente espacioso.

Merodeador de Plymouth
Merodeador de Plymouth

Un puñado de Pranglers se construyeron para fines de prueba, y los rumores dicen que todavía existe uno, pero como todas las leyendas urbanas, nadie tiene pruebas para respaldar el reclamo. Comparta con otras leyendas de mulas de prueba de Detroit de la década de 1990 y principios de la década de 2000 de las que hemos oído hablar, como las minivans Chrysler con motores Viper y sedanes Ford Five Hundred con motor V8.