La nueva edición de color Isuzu D-Max XTR agrega reflejos verdes extremos

La nueva edición de color Isuzu D-Max XTR agrega reflejos verdes extremos

Isuzu ha revelado una nueva camioneta de edición limitada en forma de D-Max XTR Color Edition. Se basa en el aspecto de estilo Mad Max del rival existente del Ford Ranger Raptor y también agrega un par de ajustes cosméticos adicionales.

Al igual que el XTR normal, el Color Edition se distingue del resto de la gama D-Max gracias a un kit de cuerpo amenazante. La parte delantera tiene más revestimiento alrededor de la parrilla, una entrada de aire frontal profunda y un diseño de parachoques revisado, se monta en llantas de aleación negras de 17 pulgadas envueltas en llantas todo terreno Pirelli de 32 pulgadas, mientras que en la parte posterior hay un nuevo alerón, parachoques y cola La luz rodea.

Pero con la excepción de los bordes y la rejilla de la luz antiniebla, estas partes en la Edición de color están codificadas por colores, en lugar de que el acabado negro se aplique a las mismas partes en el XTR existente. En otros lugares, hay un acabado negro en los escalones laterales y los retrovisores exteriores, y las ventanas traseras están polarizadas. Hay cuatro colores principales de pintura corporal para elegir: Splash White, Titanium Silver Metallic, Obsidian Grey Mica y Cosmic Black Mica.

Color Edition lleva los insertos contrastantes de verde lima del XTR un paso más allá. El acabado se aplica al logotipo de Isuzu en la nariz, las inserciones de los adornos en las extensiones del arco de la rueda, las pinzas del freno delantero y en los elementos de la suspensión, incluidos los resortes delanteros, los amortiguadores y la barra estabilizadora trasera.

Los reflejos verdes continúan en el interior. El interior, adornado con una mezcla de cuero negro y gamuza, tiene costuras de contraste verde en los asientos (con calefacción en la parte delantera) y el volante de fondo plano, además de logotipos XTR verdes bordados en los respaldos de los asientos delanteros y el reposacabezas central trasero.

Sin embargo, las mejoras mecánicas van más allá de la pintura verde. La suspensión Pedders presenta un nuevo brazo delantero superior, que combinado con los amortiguadores mejorados permite una mayor articulación de la rueda que en el D-Max estándar. La altura de manejo también ha aumentado, dando al XTR una distancia al suelo de 250 mm. Los discos de freno, mientras tanto, están ventilados y ranurados, y agarrados por almohadillas delanteras de cerámica kevlar.

Los precios y la asignación de producción exacta se confirmarán una vez que las salas de exhibición de Isuzu se abran después del cierre, pero se espera un ligero aumento con respecto al XTR actual, que tiene un precio de £ 34,000 más IVA.