La nueva tecnología de Tesla podría ser un cambio de juego para los autos eléctricos

La nueva tecnología de Tesla podría ser un cambio de juego para los autos eléctricos

Existe una barrera realmente grande entre los veh√≠culos el√©ctricos y la adopci√≥n p√ļblica generalizada: el costo. La tecnolog√≠a de bater√≠a sigue siendo costosa; por lo tanto, los veh√≠culos que funcionan con bater√≠as terminan costando m√°s que sus equivalentes a gasolina. Si bien el Hyundai Kona EV puede ser excelente, incluso en su absoluto m√°s econ√≥mico con la adici√≥n de subsidios federales sustanciales, todav√≠a cuesta aproximadamente un 50 por ciento m√°s que la versi√≥n de combusti√≥n del modelo base.

Sin embargo, Tesla finalmente puede tener una solución a ese problema.

informa que Tesla planea presentar una llamada “bater√≠a de un mill√≥n de millas” a finales de este mes que podr√≠a cambiar el juego. La bater√≠a tendr√≠a una vida √ļtil mucho m√°s larga (de ah√≠ el nombre) y usar√≠a productos qu√≠micos bajos en cobalto y, finalmente, sin cobalto para reducir el costo. La bater√≠a podr√≠a, potencialmente, usarse en versiones chinas del sed√°n Modelo 3 para fines de este a√Īo.

Seg√ļn los informes, las versiones bajas en cobalto se acercan al umbral de $ 100 / kWh necesario para nivelar los costos de EV con los motores de combusti√≥n. Las versiones sin cobalto, a su vez, podr√≠an hacer que los veh√≠culos el√©ctricos sean menos costosos que los autom√≥viles a gasolina.

El informe dice que Tesla tambi√©n planea reducir los costos de la bater√≠a mediante la racionalizaci√≥n y automatizaci√≥n de la producci√≥n en enormes llamadas terrafactor√≠as, que supuestamente ser√≠an aproximadamente 30 veces el tama√Īo de la Gigafactory de Tesla (que est√° en camino de convertirse en uno de los edificios m√°s grandes del mundo) y aumentar el reciclaje de cobalto, litio y n√≠quel.

Dicha tecnolog√≠a realmente cambiar√≠a el juego, y aumentar√≠a la probabilidad de Teslas realmente asequibles en el futuro. Sin embargo, como con todas las cosas relacionadas con Tesla, un poco de escepticismo deber√≠a ser prudente: mientras que la compa√Ī√≠a se destaca por presentar visiones audaces del futuro que entusiasman a los accionistas, el historial de Tesla de entregarlos es un poco m√°s sospechoso. Despu√©s de todo, a Elon Musk todav√≠a le quedan algunos meses para entregar su flota de robotaxi que se supon√≠a que estar√≠a en el camino para 2020.