La plataforma Toyota F1 apuntalará las próximas camionetas Tundra, Tacoma, Hilux

La plataforma Toyota F1 apuntalará las próximas camionetas Tundra, Tacoma, Hilux
La segunda generación de la Tundra salió en 2006 para el año modelo 2007. En cuanto al Tacoma, que sea 2015 para el año modelo 2016. Ninguno de estos camiones es el mejor en sus respectivos segmentos, pero la camioneta mediana se vende mejor que la competencia. No hace mucho, Toyota planea trasladar ambos modelos a la arquitectura del vehículo F1.
El nombre interno puede ser engañoso dado el escalón más alto de la competencia de carreras monoplaza, pero centrémonos en algo más que la nomenclatura. Automotive News sugiere que la F1 debería implementarse para el año modelo 2021, lo que significa que el rediseño de Tundra podría entrar en producción en la segunda mitad de 2020. ¿Ya es hora dada la antigüedad del camión de tamaño completo, no crees?

Pero se cree que la F1 también está desarrollada para productos globales, lo que significa que Hilux también la utilizará. Los ingenieros también empaquetaron la plataforma para la integración de la asistencia híbrida, aumentando la economía de combustible y el rendimiento. Un tren motriz totalmente eléctrico también sería interesante dado que Ford lanzará el F-150 EV después del F-150 Hybrid.

Volviendo nuestra atención a Tundra y Tacoma, ambos se fabrican en San Antonio, Texas, para EE. UU. Y Canadá. Cambiar a una sola plataforma reduciría los costos y aceleraría la producción, aumentando la rentabilidad. Dado que el Tacoma se actualizó para el año modelo 2020, no se puede negar que la F1 respaldará a la Tundra en primera instancia.

Hablando de eso, la Tundra es una de las camionetas con el peor desempeño en el segmento en términos de seguridad de los pasajeros laterales. los Instituto de Seguros para la Seguridad Vial galardonado con la Tundra en este sentido, el único camión de tamaño completo para recibir la puntuación más baja disponible para la seguridad del pasajero lateral.

Si está buscando un Tacoma, la especificación más accesible comienza en $ 25,700 antes del destino. En otras palabras, el caballo de batalla de tamaño mediano es más caro que el Ford Ranger y el antiguo Nissan Frontier. Sorprendentemente a nadie, la Tundra también es uno de los camiones más caros en el segmento de tamaño completo, comenzando en $ 31,520 sin incluir el destino.