Los campos de golf con GNC han estado disponibles durante muchos años, pero este presenta algunos cambios importantes. Para empezar, el motor es un 1.5 TGI, un poco más grande que el 1.4 del año pasado y produce más potencia: 130 HP vs. 110 HP, más 20 Nm de torque.
El motor de cuatro cilindros es una adaptación del 1.5 TSI. Mantiene la configuración turboalimentada, pero tiene nuevas partes internas que pueden hacer frente a la alta fricción que se ve al quemar gas natural comprimido. Y, por supuesto, también cumple con las últimas regulaciones de emisiones, que no era la anterior.
La imagen tipo diagrama proporcionada por Volkswagen muestra otro gran cambio: tres tanques de gasolina en lugar de los dos anteriores, pero un tanque de gasolina mucho más pequeño. Contiene solo 9 litros de combustible, lo que no es suficiente para causar ansiedad por el alcance, pero probablemente reduce la distancia total que puede viajar en un Golf TGI con combustible completo, ya que el GNC es menos eficiente.
Los tres tanques pueden contener un volumen total de 115 litros, equivalente a 18,3 kilos de gas comprimido. Dos de ellos están hechos de CFRP para mayor seguridad El alcance con gas natural solo ha aumentado en unos 80 kilómetros, lo que permite rutas de hasta 440 kilómetros (basado en WLTP) con este combustible.
VW parece pensar que Alemania será un gran mercado para el Golf Variant TGI, y ya está listo. Actualmente, solo hay 100,000 automóviles con GNC registrados en el paÃs, un número que se espera que aumente a un millón para 2025. El combustible puede ser un 40% más barato que la gasolina, y hasta ahora, el Grupo VW tiene 19 modelos habilitados con más seguir.
