Reggiani hizo un comentario interesante sobre el LP 640-4 Performante dada la llegada del Huracan Evo. refiriéndose al Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata y la dirección de las ruedas traseras con hasta tres grados de giro disponibles.
El Performante Evo o como se llame podrÃa no beneficiarse del aumento de la producción dada la normativa de emisiones vigente. El filtro antipartÃculas y tan pronto como 2020 con un objetivo de 95 gramos de CO2 por kilómetro.
Euro 7 tiene un perÃodo de introducción gradual de un año, lo que significa que los pasajeros europeos y los vehÃculos comerciales ligeros deben cumplir con estas normas en 2021. Los fabricantes de equipos originales que no cumplan con los objetivos deberán pagar una multa por exceso de emisiones de € 95 por cada gramo de dióxido de carbono por encima del lÃmite.
Lamborghini tiene un plan para este cambio, comenzando con el hÃbrido enchufable Urus que promete niveles de rendimiento de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. O más allá, más aún porque Bentley Bentayga Speed ​​está a la vuelta de la esquina.
En lo que respecta a Huracan y Aventador, Stefano Domenicali dejó en claro que el V10 y el V12 se mantendrán con soporte vital con la ayuda de asistencia hÃbrida. En el caso del sucesor del Aventador, se habla de un eje delantero electrificado. En el futuro, se espera que tanto el cilindro de diez como el de doce dependan de la aspiración natural.
