En declaraciones a CarAdrive.com.au, el jefe de personal también sugirió que la mitad de esos 8,000 vehículos están asignados al Urus, dos tercios al Huracán y un tercio al Aventador. A lo largo de 2018, las ventas totalizaron 5,750 unidades, una mejora obvia en comparación con los 3,815 automóviles vendidos en el año anterior.
Volviendo nuestra atención al límite de producción, no olvide que Domenicali solía trabajar para Ferrari. Y como todos saben, el caballo encabritado tiene una gorra propia, aunque no por mucho tiempo según Louis Camilleri.
Aunque se mantuvo bajo el radar, el sucesor de Sergio Marchionne en Ferrari tiene que duplicar las ganancias a 2 mil millones de euros para 2022. Para entonces se lanzarán no menos de 15 nuevos modelos, lo que se traduce en un aumento en la producción. Se espera que el vehículo utilitario deportivo Purosangue (nombre en clave F16X) sea el modelo más vendido de la línea.
Incluso Bentley renunció a la exclusividad al presentar el Bentayga, que comparte la plataforma basada en Touareg y Q7 con el Urus. A pesar del origen humilde de la arquitectura del vehículo, tanto el Bentayga como el Urus se venden como si no hubiera un mañana.
Domenicali agregado, todavía estamos esperando que Lamborghini salga de su zona de confort, trayendo de vuelta clásicos como el Miura y Espada con las últimas comodidades y tecnologías.
Lamborghini espera agregar un cuarto modelo a la alineación, pero tendremos que esperar hasta 2025 o incluso 2027 para que ocurra lo inevitable. Antes de eso, los sucesores de Huracan y Aventador recibirán asistencia híbrida para sus centrales V10 y V12 de aspiración natural.
