Lanzamiento de prueba inalámbrica de carga de automóviles eléctricos para taxis

Lanzamiento de prueba inalámbrica de carga de automóviles eléctricos para taxis

Los taxistas en Nottingham se beneficiarán de la carga inalámbrica, después de que el Departamento de Transporte anunció una prueba de £ 3.4 millones de almohadillas inalámbricas en los taxis.

El esquema hará que el Ayuntamiento de Nottingham compre 10 taxis eléctricos LEVC y Nissan, que se adaptarán con almohadillas de carga y se darán a los taxistas para que funcionen durante seis meses. Si tiene éxito, el esquema podría extenderse a la población en general, aunque esto requeriría que los autos eléctricos tengan almohadillas de carga inalámbrica, que actualmente no posee EV de producción.

‚ÄĘ ¬ŅEl coche el√©ctrico inal√°mbrico est√° cargando el futuro?

No obstante, el Departamento de Transporte dice que el plan podr√≠a anunciar una “revoluci√≥n” en la carga de veh√≠culos el√©ctricos. El secretario de transporte Grant Shapps dijo que la tecnolog√≠a “har√° que el uso de un taxi el√©ctrico sea m√°s r√°pido y conveniente, permitiendo a los conductores cargar en las paradas de taxis antes de partir con su pr√≥ximo pasajero”. El proyecto es una colaboraci√≥n entre Cenex, Sprint Power, Shell, el Ayuntamiento de Nottingham, Parking Energy, Transport for London y la Universidad de Coventry.

La carga inalámbrica funciona haciendo uso del campo magnético fluctuante desarrollado por la corriente alterna en una plataforma de carga para crear otra corriente alterna en la plataforma receptora, que luego se convierte en corriente continua y se usa para cargar las baterías de un vehículo.

Si bien no hay EV completos con almohadillas de carga inalámbricas de fábrica, el híbrido enchufable BMW 530e se ofrece con una opción de carga inalámbrica, aunque solo como parte de un esquema piloto para 200 clientes californianos de BMW. Sin embargo, los críticos destacan que la carga inalámbrica es más lenta y menos eficiente que la carga por cable, mientras que los costos adicionales involucrados también deben tenerse en cuenta.

La cabina negra LEVC TX cuenta con una bater√≠a de iones de litio de 31kWh que proporciona un rango totalmente el√©ctrico de 80 millas, con un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros como un extensor de rango, que act√ļa como un generador para reponer las bater√≠as para un total reclamado alcance de 377 millas. Al recargar sus bater√≠as poco y, a menudo, mientras espera en las filas, los taxistas podr√≠an ahorrarse la molestia de hacer paradas de carga dedicadas, que pueden tomar hasta 30 minutos m√°s o menos cuando se conectan a un cargador con cable.