Las 5 mejores motocicletas asequibles que debes comprar ahora mismo

Las 5 mejores motocicletas asequibles que debes comprar ahora mismo

En este momento podría ser el mejor momento en décadas para que los motociclistas compren bicicletas. El mercado tal vez está inundado de demasiados excelentes opciones de motocicletas, y las mejores opciones son las asequibles. Si bien Honda siempre tendrá excelentes opciones, el Honda CB500, por ejemplo, y no puede optar por el Kawasaki Versys de $ 8,299, fuimos con nuestras agallas aquí y recorrimos el mundo. Esta gama internacional abarca desde el incondicional italiano Ducati hasta el fabricante sueco de cortadoras de césped Husqvarna.

Para ayudar a navegar por el campo enormemente competitivo de las opciones de motocicletas, hemos diseñado una guía que sirve a los principiantes, expertos y conductores con problemas de liquidez de todos los tipos. Quizás lo más importante, hemos tratado de mantener la lista de motocicletas asequibles en $ 10,000 o menos.

Husqvarna es quizás mejor conocido por la línea de herramientas eléctricas, motosierras y una variedad de otras máquinas para actividades al aire libre de la compañía. Pero el negocio de motocicletas de Husqvarna está en auge, aunque no como era de esperar, ya que la división se vendió hace décadas. El nombre perduró, pero durante gran parte de ese tiempo, Husqvarna se contentó con la venta de motocicletas todoterreno y de carreras diseñadas para enfrentar el terreno más difícil del mundo.

Ahora bajo el mismo liderazgo que KTM, Husqvarna está entrando en el mundo de las motocicletas legales para la calle construidas para las masas. Y la primera incursión de la compañía, desarrolló una motocicleta que es accesible, asequible y tiene la misma capacidad de abordar el terreno que una cabra de montaña; conoce al Svartpilen 401.

Con un diseño minimalista todoterreno, así como una posición de asiento erguida y sumamente cómoda, el Svartpilen está propulsado por un motor de un solo cilindro de 375 cc que desarrolla una potencia de 43 caballos de fuerza, más que suficiente para deslizar el bastidor y el piloto de 326 lb de Husqvarna a lo largo de cualquier polvoriento camino o camino de montaña. Además, Husqvarna lanzó un conjunto de componentes de suspensión listos para todoterreno en la receta de Svartpilen para mayor distancia al suelo y justicia Partes desconocidas-tipo de aventuras.

Ah, los italianos. Saben cocinar, pintar, esculpir y construir máquinas que no solo te llevan de A a B, sino que te transportan de tal manera que te enamoras instantáneamente. La máquina puede prenderse fuego, partirse por la mitad o espontáneamente enredarse en llamas en el Mediterráneo, pero de alguna manera, todo vale la pena. Y ese es el caso del brillante Scrambler de Ducati.

Revivida en 2015, la marca Ducati Scrambler se ha convertido rápidamente en la motocicleta “it” para la multitud de motociclistas "en". No sostengas eso contra eso. El Scrambler, que viene en una variedad de formas, desplazamientos de motor y tonos (nuestro favorito: el Desert Sled), es en esencia una máquina que encarna esos rasgos vitales italianos y lo hace con gran credibilidad callejera.

El Scrambler más asequible de Ducati, el Sixty2, está impulsado por un L-Twin de 399 cc que genera una potencia de 41 caballos de fuerza. Diseñado para ser el perfecto fugitivo de un habitante de la ciudad, la pequeña huella y los neumáticos carnosos del Scrambler Sixty2 ayudan al Sixty2 a lanzarse y atravesar el tráfico, saltar sobre la acera ocasional y bombardear callejones por los que las motocicletas de tamaño completo nunca podrían navegar.

Revelación completa, una vez tuve un Suzuki SV650. Puse 26,000 millas en él durante dos años. Se ajustaba perfectamente a mi cuadro de 6'4 ", tenía un escape corto que le daba al V-Twin de 645 cc un comportamiento gruñón y tenía potencia más que suficiente para meterme en los niveles de problemas de John Wick si alguna vez quisiera. Lo extraño mucho.

El último SV650 de Suzuki conserva todo lo que amaba de mi vieja motocicleta, pero agrega un paquete más elegante y potente. Con un marco de enrejado desnudo en pantalla completa y centrado en el último y más grande motor V-Twin de 645cc de Suzuki, el SV650 puede transformarse fácilmente de su viajero diario, como el mío, a un fantástico cavador de barrancos de fin de semana, bulevar de bulevar o día de pista. juguete. Independientemente del tipo de conducción que le guste, el SV650 está ansioso por brindar una experiencia sólida y un anhelo que lo hará esperar su próxima salida.

El nuevo V-Twin de Suzuki ofrece un torque bajo que es adictivo y una gran cantidad de potencia, 69.3 caballos de fuerza para ser exactos. Ahora viene la mejor parte, el precio. El nuevo SV650 de Suzuki puede ser suyo por la baja suma de $ 7,499 y mantendrá su valor durante años. En serio, si compra un SV650 y se aferra a él por ejemplo, de diez a quince años, aún podrá obtener una prima saludable. Mientras lo cuides bien.

¿Creo que acabo de venderme una motocicleta?

La KTM 790 Duke no es una motocicleta para principiantes. Esta es, como sugiere el marketing de KTM, una motocicleta que está "Lista para competir". La 790 Duke es el tipo de motocicleta que compra para no viajar desde y hacia su trabajo administrativo en un parque de oficinas industriales olvidable, sino una motocicleta que pasará más de la mitad de su vida útil con solo una rueda tocando el pavimento y la otra apuntando hacia los cielos.

El 790 Duke de KTM es un hooligan mecanizado y los pilotos necesitan un temperamento similar. Lanzado recientemente, el 790 Duke es el hermano pequeño del frenético Super Duke R. 1290 Aunque es un personaje atrevido, el 790 Duke no sacrifica la capacidad de conducción general con una posición de conducción muy similar a la de una bicicleta. En cambio, ofrece a los ciclistas una vista vertical de la carretera.

Luego está el motor 799cc Parallel-Twin. En resumen, es ágil. El par es microscópicamente bajo, lo que le da al 790 Duke su carácter de caballito bajo demanda. También ayuda que el 790 Duke tenga 109 caballos de fuerza.

Dicho esto, el KTM es un poco más caro que otros en esta lista. Sin embargo, dada la predilección del 790 Duke por el vandalismo, el poder divino y el manejo derivado de la larga historia de motocicletas de alto rendimiento de KTM, el ligero aumento a $ 10,499 no es demasiado para los riñones.

Hay algunas máquinas con las que se siente cómodo al instante. Se engendran con tanta gracia que casi se convierten en una extensión de su cuerpo. Estas máquinas se fusionan con tu alma, extremidades y cerebro de tal manera que nunca serás el mismo después. La Dorsoduro 900 de Aprilia es una de esas máquinas.

Aunque el Aprilia es otro italiano y ya hemos discutido por qué son tan buenos en la construcción de máquinas tan estupendas, el Dorsoduro 900 hace cosas tan diferentes en comparación con el Ducati previamente resaltado, debe destacarse y usarse como la piedra angular de este lista.

El Dorsoduro 900 es lo que llamarías una motard; Un híbrido entre una superbike desnuda y una moto de cross más manejable. El piloto se sienta en posición vertical ya que el diseño general es de tipo dirtbike. Debajo de la chapa, sin embargo, late el corazón de una supermoto. El Aprilia es un V-Twin de 896 cc que produce 83 caballos de fuerza y ​​56 lb-ft de torque. Y con un peso en vacío de 467 libras, el Dorsoduro sale disparado de las esquinas como un guepardo infundido con cocaína, pero lo hace de una manera que le da al ciclista plena confianza en su habilidad para superar los límites.

Entonces se imaginaría que el Dorsoduro de Aprilia presentaría un precio que reflejara su capacidad y comenzaría en la estratosfera.

Entonces, ¿quién está listo para montar?