Las fotos de Mercedes S-Class Interior 2020 revelan una pantalla gigantesca

Las fotos de Mercedes S-Class Interior 2020 revelan una pantalla gigantesca

El nuevo Mercedes-Benz S-Class no es un rumor lejano, sino una máquina muy real que se está acercando a su debut. A medida que el prototipo W223 se sometía a más pruebas de invierno, nuestros paparazzi finalmente pudieron tomar esa foto interior que todos querían ver. El sistema de infoentretenimiento es de hecho una pantalla de gran tamaño.

La Clase S siempre ha sido la punta de lanza en lo que respecta a la tecnología alemana, y aunque los SUV dominan el mercado, Mercedes no está cambiando nada. Mientras que los automóviles como el GLE y la Clase A solo ahora están adoptando el diseño de pantalla panorámica, que el W222 S-Class fue pionero hace más de seis años, su sucesor hace 180 en nosotros.

En lugar de solo competir para ver quién puede darle más poder, los fabricantes de automóviles de lujo están tratando de superarse entre sí con el tamaño de sus pantallas. Culpamos a Tesla por esto. A pesar de las críticas de los revisores, el formato Tesla Model S se ha popularizado. Volvo lo hizo con todo lo que vino después del XC90, y ahora Mercedes está aumentando aún más.

Normalmente, las dos pantallas en una Clase S tienen aproximadamente 12 pulgadas de ancho, pero la que vemos aquí parece ser de 16 pulgadas. La configuración también es nueva, cubre casi todo el tablero y probablemente crea algún tipo de almacenamiento fuera del camino detrás de él. Solo podemos presumir que las funciones de control climático también se colocarán en el interior de un menú.

Algunos botones físicos también están presentes para cosas como el volumen, el volante con calefacción y el deshielo del parabrisas. También se podrá acceder a los medios y los mapas utilizando las palancas a cada lado del volante, lo que le permite ajustar la configuración sin apartar demasiado la vista de la carretera.

Se espera que debute el próximo año, la nueva Clase S contará con tecnología de conducción semiautónoma de Nivel 3, lo que le dará a Mercedes una ligera ventaja sobre el Auto Pilot de Tesla. Según nuestra información, el buque insignia ahora vendrá de serie en la distancia entre ejes más larga, aunque una versión de Maybach eventualmente estirará las cosas. Todos los motores deben tener una configuración híbrida suave de 48 voltios, aunque híbridos enchufables con aproximadamente 100 kilómetros de EV También se espera autonomía.