Lejos de los turistas, Circuito di Avezzano es como un Mille Miglia más corto y más íntimo

Lejos de los turistas, Circuito di Avezzano es como un Mille Miglia más corto y más íntimo

Cuento de Laura Ferriccioli
Fotografía de Achille Cortellessa

¿Quién dijo que los mejores eventos de autos clásicos en Italia son solo en el norte del país o en Sicilia? La combinación única de maquinaria presente en el Circuito di Avezzano y el impresionante paisaje de la región de Abruzzo, lo convierten en una carrera regular y reúne, como pocos en el país, todo el encanto, sin que los turistas se lo lleven.

Asistí a este evento por primera vez hace unas semanas, y aunque no es la carrera histórica más larga en Italia, ya está en su séptima edición y se basa en un pasado que se extiende mucho más atrás. Circuito di Avezzano tiene lugar en una región salvaje, no visitada comúnmente, y la clave inferior de la ubicación permite a los participantes y espectadores del evento una inmersión más completa en una tierra rica en historia y belleza.

Es difícil creer que el Circuito de Avezzano sea una pista de “ciudad” que se usó regularmente hasta la década de 1950, pero en muchos sentidos, nada más ha cambiado, por lo que se vuelve un poco más fácil imaginarse contra fondos que eran muy parecidos. Hace medio siglo. Sin embargo, qué vista y sonido debe haber estado en el período, con todos yendo a toda velocidad en lugar de caminar para alcanzar un promedio objetivo. Por supuesto, hoy no es el mismo tipo de competencia, ya que está prohibido ir a toda velocidad por una aldea lo más rápido posible hoy en día. Sin embargo, las vías públicas están cerradas, y los competidores en la reinterpretación moderna corren a lo largo de la ruta original con más espíritu de lo habitual. La mejor parte es que los compañeros entusiastas se alinean en las secciones de la ciudad del curso, inclinándose lo más cerca posible.

También hubo visitas a Celano, Balsorano, Civita d’Antino en el camino: más gemas de un mundo antiguo. Se programó una vista previa el jueves antes del comienzo para los equipos que vienen del extranjero, pero también encontramos a algunos locales que se unieron a ellos. Pasaron todo el día conduciendo por el Gran Sasso, la cadena más alta del lado continental de las montañas Appennini.

El evento terminó el sábado alrededor de la medianoche, y después de pasar un día y medio de profundidad en las montañas, visitando pequeñas aldeas de cápsulas de tiempo como Pescina, me pregunté cómo los organizadores lograron que los 87 autos del Circuito de este año encajaran en Roccavivi. .

Sin embargo, al final fue más que una exhibición de autos, con la combinación única de tradiciones populares locales y la pasión por los autos clásicos generando una atmósfera intrigante de un tiempo completamente diferente. A nuestro alrededor, se manifestaban costumbres tradicionales, típicamente como comida deliciosa, pero también nos invitaron a una obra inspirada en un ritual de matrimonio abruzzese.

El ambiente relajado y relajado con muchos de los mismos aficionados que se juntan cada año crea una sensación de bienvenida. Algunos de los participantes visitaron Japón y EE. UU., Otros vienen de Suiza, el Reino Unido y Bélgica solo para disfrutar de esta “fiesta de verano”. También vinieron de Italia, por supuesto, con varios habitués de Roma, ya que la capital está a poco más de una hora de distancia.

Además de las actitudes alegres, trajeron consigo espectaculares autos como el Alfa Romeo 1750 GS, de los cuales había tres, incluido un fabuloso ejemplo de un Touring negro. Se les unió un impresionante Alfa 8C. El escaparate de vehículos históricos es definitivamente mi tipo favorito, con una emocionante reunión de solo autos descapotables, en su mayoría construidos para la competencia. Algunos tesoros, como un Maserati OSCA 375 F2 de 1958 y un Cisitalia Colombo de carreras de 1950, provenían de la colección Di Lorenzo, que estaba abierta a visitas el último día.

También se podría ver el “Micia”, un Fiat Stanguellini de 1949 que apareció en una película de Petrolicious hace algún tiempo, o el Fiat Siata 508 rojo de 1955, o el Ginetta G4 de 1966 que aún conserva su librea británica Racing Green. Hablando de autos británicos, un Riley conducido por una joven italiana que es aficionada a los autos de antes de la guerra fue lo más destacado para mí. También estuvo presente un par de Bentley de 4 1/2 litros de 1930, uno de los cuales tenía a Eddie McGuire del Benjafield’s Racing Club (un club de autos en el espíritu de los Bentley Boys originales) en la enorme rueda. También se podría admirar un Jaguar SS100 de 1937.

El Circuito di Avezzano también ofreció una gran exhibición de Ectceterini, los llamados pequeños autos de carreras italianos hechos a mano que nacieron en talleres artesanales. Muchos de ellos se basan en los Fiat Topolinos, pero Erminis a menudo también se consideran entre este grupo. Dos de los 19 autos producidos por el pequeño fabricante con sede en Florencia participaron en el Circuito este año. Son joyas fantásticas, ambas con motores de 1100cc de un Ermini: un automóvil fue construido en 1955 con un cuerpo inspirado en Maserati 150 por Frua, mientras que el otro nació en 1951.

En total, explorar la región de Abruzzo entre un grupo de autos verdaderamente clásicos fue una excusa muy agradable para pasar unos días al aire libre en el verano charlando sobre autos con amigos.