Lexus GS-F 2016: primer vistazo

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El tan esperado Lexus GS-F hizo su debut oficial en Norteamérica a principios de este año en el Salón del Automóvil de Detroit 2015. Cuando este automóvil llegue a su concesionario Lexus local a fines de este año, se convertirá en el cuarto modelo de la marca de alto rendimiento de la compañía después del IS-F, LFA y el coupé RC-F.

El automóvil está diseñado para competir con sus homólogos alemanes como el Audi S6 / S7, el BMW 540i M-Sport, el Cadillac CTS V-Sport y el Mercedes-Benz E 400. Con la llegada del automóvil a la vuelta de la esquina, ahora es el momento perfecto para ver el sedán deportivo familiar de tamaño medio más poderoso de Lexus, así que, comencemos, ¿de acuerdo?

Primera impresión

El Lexus GS-F 2016 es, con mucho, el sedán más poderoso creado por la marca. Después de ignorar el segmento de sedán familiar de alto rendimiento durante décadas, Lexus finalmente agitó la bandera blanca de rendición lanzando el GS-F a la batalla altamente disputada.

El automóvil fue diseñado y ajustado por Yukihiko Yaguchi, el ingeniero jefe de la marca de rendimiento en Lexus. Desde el comienzo, quería que el GS-F enfatizara la estabilidad y la previsibilidad en lugar de la velocidad máxima y los tiempos de un cuarto de milla. Esto es claramente evidente ya que el Lexus GS-F 2016 es el automóvil menos potente en comparación con sus rivales europeos y estadounidenses.

Mientras que otros sedanes deportivos de alto rendimiento son turbo o sobrealimentados, el Lexus GS-F 2016 se dedica a sus negocios con un V8 de aspiración natural. Entonces, cuando se observa la discrepancia en la potencia de salida entre él y sus rivales europeos y estadounidenses, las cejas inevitablemente subirán y muchos seguramente se preguntarán “

He dicho esto antes y lo volveré a decir ahora,. Claro, los ingenieros de Lexus no diseñaron el nuevo GS-F para tareas de carreras de resistencia, pero estoy seguro de que han gastado millones de dólares en investigación y desarrollo para crear un chasis y una configuración de suspensión que permitirán al conductor empujar con confianza el automóvil hasta sus límites sin estrellarse contra una zanja, un árbol o la sala de estar de un individuo desafortunado.

Pero eso no significa que el Lexus GS-F 2016 sea un vago porque su V8 ​​produce suficiente potencia para superar a un Ferrari de los 80 y eso está diciendo algo.

Fascia delantera Lexus GS-F 2016

Actuación

El Lexus GS-F 2016 está impulsado por un V8 5.0 L de alta velocidad y aspiración natural que produce caballos de fuerza a RPM y lb.ft. de par @ RPM. Toda esta potencia se dirige a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades y un diferencial de vectorización de par. Esta combinación de transmisión es lo suficientemente potente como para impulsar la libra Lexus GS-F 2016 a 60 mph desde 0 en segundos. Los ingenieros de Lexus estiman que el automóvil completará el cuarto de milla en segundos y tiene una velocidad máxima de millas por hora.

A diferencia de algunos de sus principales rivales de todo el mundo, el Lexus GS-F 2016 no contará con ninguna tecnología de amortiguación adaptativa, pero los ingenieros de Lexus me aseguran que el chasis es compatible y lo suficientemente estable como para hacer frente a cualquier giro que se le presente.

El automóvil está conectado al pavimento a través de neumáticos Michelin Pilot Super Sport que miden 255/35 en la parte delantera y 275/35 en la parte trasera. Los neumáticos están envueltos en un conjunto escalonado de ruedas de aluminio forjado de 19 pulgadas.

Los frenos en el Lexus GS-F 2016 son rotores de acero estándar que miden 15 pulgadas de diámetro adelante y 13.6 pulgadas de diámetro atrás. Desafortunadamente, Lexus no ofrece ninguna actualización del rotor de freno de cerámica de carbono en el GS-F. Pero, por unos pocos dólares adicionales, pintarán sus pinzas de freno de color naranja brillante, ¿qué tan genial es eso?

2016 Grupo de instrumentos Lexus GS-F
2016 Grupo de instrumentos Lexus GS-F

Qué hay de nuevo

La gama de modelos Lexus GS apareció por primera vez en las costas estadounidenses en la década de 1990. Desde entonces, esta es la primera generación del modelo que lleva la codiciada insignia de rendimiento, por lo que, en general, todo el automóvil es nuevo para nosotros.

Además de las actualizaciones masivas del motor y el chasis, el Lexus GS-F 2016 también presenta muchas mejoras y mejoras exteriores e interiores en comparación con sus primos menos costosos.

En el exterior, el Lexus GS-F 2016 tiene una rejilla de eje oscurecida, un alerón montado en el borde posterior de fibra de carbono, un difusor negro brillante y puntas de escape apiladas en cuatro.

En el interior, el Lexus GS-F 2016 está equipado con el volante de rendimiento habitual, un enorme tacómetro montado en el centro y nuevos asientos deportivos cosidos, contorneados y perforados. Además de estas actualizaciones, el resto de los componentes interiores se comparten con otros modelos GS.

2016 Lexus GS-F trasero derecho
2016 Lexus GS-F trasero derecho

Disponibilidad

Hasta ahora, el lanzamiento del Lexus GS-F 2016 va de acuerdo con el cronograma planificado. El automóvil hizo su debut en Norteamérica y Global a principios de este año en el Salón del Automóvil de Detroit 2015. Dicho esto, espere ver el primer envío de Lexus GS-F 2016 en llegar a su concesionario local a finales de este año.

Cuando llegue, el precio minorista máximo sugerido para un Lexus GS-F base se establece en $ 75,000, lo que lo coloca entre sus rivales europeos y estadounidenses como el Audi S6 / S7, BMW 540i M-Sport, Cadillac CTS V-Sport y Mercedes-Benz E 400.

2016 Lexus GS-F Fotos: