Llene su estantería con 30 años de evolución de coches de Fórmula 1

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Las carreras de Fórmula 1 pueden resumirse como la disciplina del automovilismo con cada aspecto establecido al más alto nivel; los conductores son los mejores del mundo, los diseñadores son los más inteligentes, los presupuestos son extravagantes y los autos representan el modelo absoluto de la tecnología automotriz. Incluso cuando experimentamos tramos de dominio de un solo equipo o dramas fabricados, la calidad mítica de la F1 todavía está presente en el fondo, gracias en gran parte a la historia del deporte que supera nuestras quejas modernas. Todavía nos encanta estar al día con la temporada actual, pero somos fanáticos de los autos antiguos, y especialmente los que conducen los Laudas, Fittipaldis, Mosses, Hills y Clarks del mundo. Los hombres valientes que se sentaron frente a los motores y entre los tanques de combustible son notables, seguramente, pero hoy hemos agregado una serie de libros de mesa de café a la Tienda de Gasolina que se enfocan únicamente en los autos.

En esta colección de libros de Peter Higham, cada década del deporte se desglosa en un análisis de automóvil por automóvil, que en su conjunto ofrece una visión integral de la evolución técnica de la F1 durante un período de tiempo en el que progresaba a su ritmo más rápido. Comenzando con la temprana era de los motores traseros cuando los garagistas corrían desenfrenados y, a veces, al frente de la manada en la década de 1960, luego se trasladaron a la carrocería bodacious de la década de 1970, y finalmente a los motores turbo de cambio de paradigma de la década de 1980, estos tres volúmenes hacer una gran adición a cualquier biblioteca de F1. Las especificaciones detalladas y otra información técnica acompañan las historias de estos notables automóviles.

La serie se lanza con la década de 1960, cuando los británicos llegaron a predominar después del gobierno de los fabricantes italianos y alemanes en la década anterior. Los diez campeones mundiales de la década vinieron del mundo de habla inglesa (Gran Bretaña, Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda) y la mayoría de los autos exitosos también fueron construidos en Gran Bretaña, de Cooper, BRM, Lotus y Brabham. Esta fue una época en la que pequeños equipos y corsarios participaron en cantidades significativas y todos están cubiertos, hasta los más oscuros y sin éxito.

Esta entrega cubre la década de 1970, cuando el deporte ganó grandes patrocinadores nuevos y se convirtió en un espectáculo televisivo, con batallas entre Ferrari y la oposición impulsada por Cosworth como un tema continuo. Además de los grandes equipos ganadores del campeonato, Lotus, Ferrari, McLaren y Tyrrell, este fue un período en el que pequeños equipos y corsarios continuaron compitiendo junto a los gigantes. Más de 600 fotos acompañan el texto.

El tercer libro de la selección examina la década de 1980, cuando el deporte se trasladó a su era turboalimentado espectacularmente potente, primero con Renault, Ferrari y Brabham impulsado por BMW, luego con períodos sostenidos de éxito para McLaren con motores TAG hechos por Porsche y Williams con Honda power. Después de la última victoria para el Ford Cosworth DFV de hoja perenne en 1983, los turbos prevalecieron hasta que el cambio en la regulación para 1989 devolvió los motores de aspiración normal, ahora de 3.5 litros.

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