‘Los automóviles pequeños y económicos gobiernan el camino en el Reino Unido’

'Los automóviles pequeños y económicos gobiernan el camino en el Reino Unido'

Shock horror: las cifras oficiales de ventas de automóviles nuevos para 2019 acaban de llegar, y son un poco (2,4%) menos que en 2018. No hay problema. Es un problema, no una depresión. El año pasado fue tumultuosamente incierto para Blighty, su industria, minoristas, finanzas y ciudadanos. Con esto en mente, estoy gratamente sorprendido de saber que los consumidores aquí tenían la confianza suficiente para comprar (en cifras redondas) casi 1.5 millones de gasolina, 600,000 diesel, 200,000 híbridos y 40,000 autos puramente eléctricos en 2019.

Esas últimas ventas anuales de poco más de 2.3 millones se comparan con una cifra de, por ejemplo, poco más de 2.3 millones en 2018, por lo que, considerando todo, no está mal. Los compradores privados y corporativos pagaron para conducir millones de autos nuevos lejos de las salas de exhibición el año pasado, y por eso se les debe agradecer.

• Autos más vendidos en el Reino Unido 2019

Ford y Volkswagen obtuvieron buenos resultados al superar cada uno 200,000 ventas en 2019. Mercedes y BMW, los jugadores premium más grandes, lograron alrededor de 170,000 cada uno, lo que hizo que sus autos fueran más comunes que los humildes Vauxhalls (160,000). Asombroso.

Land Rover, el fabricante especializado de 4×4, fue de lejos la marca de nicho más exitosa, con 70,000 vendidos. Lamentablemente, al menos en el Reino Unido, Infiniti ahora está tostado, vendiendo un poco menos de un automóvil por día en 2019. Mientras tanto, el más bajo de los bajos, Chevrolet, vendió poco más de uno por semana.

Así que todo se acabó para Infiniti y Chevy en Gran Bretaña, sin embargo, es un juego para MG y Dacia, quienes demostraron ser el año pasado dos de las marcas más significativas, intrigantes y progresistas. Ninguna otra empresa disfrutó del mismo nivel de crecimiento. En un año en el que ofreció a los compradores autos económicos, pero no los más baratos, con motor de combustión interna y puramente eléctricos, las ventas de MG se dispararon en un récord de 44 por ciento. Mientras tanto, Dacia subió un 28 por ciento, vendiendo orgullosamente y muy deliberadamente algunos de los autos más baratos y básicos. El público comprador no podía tener suficiente de ellos.

Ambas compañías modestas han resuelto lo que muchas de sus firmas competidoras no han logrado comprender hasta ahora: que innumerables consumidores solo pueden permitirse (o simplemente prefieren comprar) autos nuevos y lujosos que cuestan lo mismo que un segundo más elegante. Motores manuales de otros fabricantes. La relación calidad-precio está en la mente y en el vocabulario de estos nuevos compradores de automóviles. Actualmente, MG y Dacia son los mejores del mundo aprovechando esto. Antiguos campeones de valor como Citroen, Fiat y Skoda, tome nota y modifique sus formas.

El año pasado, el 57 por ciento de los autos nuevos que compramos eran superminis de bajo precio u otros modelos pequeños (es decir, relativamente baratos). Esta es una prueba más de que la relación calidad-precio se encuentra en las listas de prioridades de muchos o la mayoría de los conductores del mundo real, o cerca de ellos. Hecho.

También estoy realmente impresionado de que hubo un aumento del 144 por ciento en las ventas de automóviles puramente eléctricos generalmente caros en 2019. Pero el salto del 740 por ciento en los registros de motores diésel híbridos suaves más asequibles fue aún más impresionante. Tanto si aprueba las cosas como si no, los automóviles con motor diesel todavía representan el 25 por ciento del mercado y la “muerte inminente” del combustible diesel se ha exagerado enormemente.