Incluso si ha perdido su oportunidad, no se preocupe porque el Colorado ZR2 Bison con modificaciones todoterreno AEV se extenderá hasta el año modelo 2020. La pregunta es, ¿qué hace que el Bison $ 5,750 sea más caro que el Colorado ZR2?
En primer lugar, American Expedition Vehicles arregla el camión de tamaño medio con cinco placas de deslizamiento hechas de acero al boro. Estos protegen los diferenciales de bloqueo delantero y trasero, la caja de transferencia, el tanque de combustible y el cárter de aceite del motor. Luego están los parachoques de acero, integrando provisiones de cabrestante y puntos de recuperación. Se incluyen gráficos exclusivos, llantas Goodyear Wrangler Duratrac de 31 pulgadas, rines de aluminio de 17 por 8 pulgadas y bengalas de guardabarros de gran tamaño.
El toque final es el snorkel, que ayuda al Bison a atravesar el agua como si no fuera mucho. Por otro lado, no olvide que el F-150 Raptor de Ford comienza en $ 54,350, incluido el cargo de destino de $ 1,495.
Volviendo nuestra atención al segmento de tamaño mediano, el Toyota Tacoma TRD Pro es más barato pero no tan capaz, y Jeep aún no ha publicado el precio del Gladiator 2020. En el sabor de Rubicon, no se puede negar que el caballo de batalla de Jeep será más caro que el Wrangler Rubicon Unlimited (se vende a $ 42,940).
Tal como está, AEV puede no tener la capacidad de suministrar una mayor cantidad de piezas para el Bison, de ahà el bajo volumen de ejecución del Colorado ZR2 Bison. Por otro lado, los contadores de frijoles en Chevrolet podrÃan haber sido cautelosos durante la planificación.
