Según AAA, los precios de los vehÃculos nuevos no solo están cerca de niveles récord, sino que el costo de poseer un automóvil nuevo con el tiempo ha alcanzado un nuevo récord.
Si bien la mayorÃa de los costos de poseer un vehÃculo han aumentado, los costos de financiamiento en particular se han disparado, causando que el costo anual de poseer un vehÃculo en 2019 sea de $ 9,282, que es el más alto registrado desde que AAA comenzó a rastrear los costos de propiedad en 1950.
“Los costos financieros representaron más del 40 por ciento del aumento total en los costos promedio de propiedad de vehÃculos”, dijo en un comunicado John Nielsen, director gerente de IngenierÃa y Reparación Automotriz de AAA. “AAA descubrió que los cargos financieros aumentaron más en los últimos 12 meses que cualquier gasto importante asociado con la posesión de un vehÃculo”.
El costo de propiedad más significativo sigue siendo la depreciación. Otros costos incluyen combustible, servicio, seguro, licencia y tarifas de registro e impuestos.
Después de los costos de depreciación están los costos financieros, que han aumentado un 24 por ciento en 2019 a medida que los préstamos para automóviles a más largo plazo se extienden durante 72 meses o más en lugar del rango más tradicional de 36 meses. El pago mensual puede ser más barato con un préstamo a más largo plazo, pero con el tiempo los prestatarios pagan más intereses.
Cada año adicional en un préstamo agrega casi $ 1,000 en cargos financieros totales, que incluyen tarifas únicas y pagos de intereses mensuales. Solicitar un préstamo a 72 meses le costará aproximadamente $ 3,000 más en gastos financieros solo que solicitar un préstamo a 36 meses. “Los pagos mensuales más pequeños pueden ser tentadores para los compradores potenciales, pero pueden agregar grandes costos a largo plazo”, dijo Nielsen.
Para agravar el problema, hubo tasas de interés federales más altas en la primera mitad del año. A fines de julio, la Reserva Federal hizo un recorte de tasas de interés de un cuarto de punto por primera vez en una década. Eso podrÃa reducirse a una ruptura marginal en los costos de financiamiento de préstamos para automóviles, pero probablemente no detendrá el apetito de los estadounidenses por vehÃculos más grandes y más caros cargados con equipo opcional.
El precio promedio de la transacción de un auto nuevo en agosto fue de $ 37,401, lo que representa un aumento del 2 por ciento desde agosto de 2018, según .
Los costos de propiedad además del financiamiento también están aumentando. El costo promedio del gas aumentó 15.6 centavos respecto al año pasado, mientras que los costos de mantenimiento y reparación, asà como las tarifas de licencia y registro, registraron aumentos marginales.
El mayor costo de propiedad en todos los segmentos de vehÃculos viene con los vehÃculos más grandes. El costo anual para tener una camioneta en 2019 es de $ 10,839; El segmento sedán pequeño tiene el costo anual de propiedad más bajo con $ 7,114.
Los vehÃculos eléctricos tenÃan los costos más bajos de “combustible” y servicio, mientras que los SUV medianos, el segmento más grande en Estados Unidos, tenÃan los costos más altos de mantenimiento y reparación.
Una alternativa al alto precio de etiqueta y al costo de propiedad de los vehÃculos nuevos son los autos usados, que tienen hasta tres años de antigüedad. Los autos usados ​​más nuevos podrÃan representar un significativo ahorros de aproximadamente $ 14,000 para vehÃculos nuevos con opciones similares.
